이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 규모, 점유율 및 성장 연구 보고서, 2030

Name: 이란 자동차 시장 규모, 점유율 및 성장 연구 바카라, 2030
Creator: 바카라 사이트

이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 규모 및 점유율

에볼루션 바카라사이트 개관

학습 기간	2019 - 2030
산정기준연도	2024
예측 데이터 기간	2025 - 2030
에볼루션 바카라사이트 규모(2025년)	USD 41.57 십억
에볼루션 바카라사이트 규모(2030년)	USD 54.51 십억
성장률(2025년~2030년)	5.57 % CAGR
시장 집중	높음
주요 선수 *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. 이미지 © 바카라 사이트. 재사용 시 CC BY 4.0에 따라 저작자 표시가 필요합니다.

이란 자동차 에볼루션 바카라사이트(2025~2030년) — 이미지 © 바카라 사이트. 재사용 시 CC BY 4.0에 따라 저작자 표시가 필요합니다.

바카라 사이트의 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 분석

이란 자동차 에볼루션 바카라사이트은 41.57년 2025억 54.51천만 달러 규모로 성장할 것으로 예상되며, 2030년에는 5.57억 2023천만 달러에 달할 것으로 예상되어 연평균 80% 성장할 것으로 예상됩니다(oica.net). 수요 모멘텀은 XNUMX년 국내 자동차 생산 호조, 압축천연가스(CNG) 차량에 대한 정책 지원 확대, 그리고 해외 합작 투자의 점진적인 재개와 관련이 있습니다. 국내 상위 XNUMX개 제조업체가 전체 매출의 거의 XNUMX%를 점유하고 있어 경쟁 강도는 여전히 완만한 편입니다. 파워트레인 다각화, 승차 공유 서비스 성장, 그리고 물물교환 기반 공급망 개선이 투자 우선순위를 형성하는 가운데, 환율 변동성과 전력망 제약은 단기적인 낙관론을 약화시키고 있습니다.

주요 바카라 요약

차량 유형별로 보면, 승용차가 52.64년 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 점유율 2024%로 11.25위를 차지했으며, 2030년까지 연평균 성장률 XNUMX%로 확대될 것으로 전망됩니다.
연료 유형별로 보면, 가솔린 모델은 67.85년 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 규모의 2024%를 차지했고, 하이브리드 전기 자동차는 12.74년까지 2030%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
소유권 기준으로 볼 때, 국내 브랜드는 72.33년에 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 점유율 2024%를 차지했고, 수입 브랜드는 9.61~2025년에 2030%로 가장 빠른 CAGR을 기록했습니다.
고객 유형별로 보면, 61.92년 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 규모에서 개인 소비자가 2024%를 차지했고, 차량대여 및 상업 구매자는 8.83년까지 2030%의 가장 높은 CAGR을 기록했습니다.

이란 차량 에볼루션 바카라사이트 동향 및 통찰력

드라이버 영향 분석

운전기사	(~) CAGR 예측에 미치는 영향	지리적 관련성	영향 타임라인
정부, CNG 호환 파워트레인 개발 추진	1.8%	테헤란, 이스파한, 타브리즈, 후제스탄	중기(2~4년)
2023년 제재 면제 이후 선정된 합작법인 재개	1.2%	테헤란, 이스파한, 동아제르바이잔	단기 (≤ 2년)
소형 승용차에 대한 보조금 지원 수요	1.1%	테헤란, 이스파한, 호라산 라자비, 파르스	장기 (≥ 4년)
자동차 제조업체의 물물교환으로 생산 라인이 활성화되다	0.9%	테헤란, 이스파한, 마르카지	중기(2~4년)
승차 공유 차량이 LCV 수요를 견인	0.7%	테헤란, 이스파한, 마슈하드, 시라즈	단기 (≤ 2년)
현지 장갑 픽업트럭에 대한 군사적 수요	0.4%	테헤란, 이스파한, 후제스탄	장기 (≥ 4년)

출처: 모르도르 정보

CNG 호환 파워트레인에 대한 정부 추진

당국은 국가 연료 사용량에서 CNG의 비중을 35%에서 23%로 늘리는 것을 목표로 하고 있으며, 신차의 절반에 CNG 기능을 통합하도록 의무화했습니다.^{[1]Financial Tribune, "CNG 하이브리드 차량, 가솔린 공급-수요 격차 해소", financialtribune.com} 국내 자동차 제조업체들은 이미 3.5개의 충전소를 통해 2,385만 대의 CNG 차량을 공급하고 있으며, 석유부는 이 네트워크를 확장하고 있습니다. 휘발유 가격 상승에 비해 안정적인 CNG 가격은 소비자들의 CNG 구매를 뒷받침하는 동시에, 이란의 방대한 천연가스 매장량은 안정적인 공급을 보장합니다. CNG 전환은 에너지 자립을 강화하고, 휘발유 수입을 줄이며, 제조업체들이 다른 가스 부국으로 수출할 수 있는 기회를 제공합니다.

2023년 제재 면제 이후 선정된 합작 투자 재개

제재 완화로 외국과의 파트너십이 다시 활성화되었는데, 르노의 150,000만 대 규모 공장과 메르세데스-벤츠 트럭의 애프터서비스 계약이 그 예입니다.^{[2]로이터 통신, "르노, 이란에 새로운 합작회사 설립" reuters.com} 이러한 협력은 이란 차량의 20분의 XNUMX이 XNUMX년을 넘은 현 시점에서 첨단 파워트레인 노하우를 접목하고, 품질 기준을 높이며, 유휴 용량을 확보하는 데 기여합니다. 기술 이전과 글로벌 공급망 접근성은 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 전반의 플랫폼 현대화를 가속화하고 있습니다.

소형 승용차에 대한 보조금 지원 수요

휘발유는 리터당 15,000리알의 보조금을 유지하며 소형 세단에 대한 소비자 선호도를 유지하고 있습니다. 정부 개혁으로 월별 보조금 할당량이 줄어들고 있지만, 낮은 주유비는 여전히 소량 생산 차량에 유리합니다. 이러한 보조금 제도는 또한 국산 모델로 수요를 유도하여 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트에서 국산 브랜드의 지배력을 강화하는 동시에, 연간 80억 달러를 초과하는 지출로 재정 긴장을 조성하고 있습니다.

자동차 제조업체의 물물교환으로 생산 라인이 활성화되다

43년 수입 부품 가격이 2024% 급락하면서 공급망의 취약성이 드러났습니다. 제조업체들은 피스타치오 수출을 중국 부품으로 교환하여 처리량을 회복하고 장기 공장 가동 중단을 방지함으로써 대응했습니다. 이 제도는 적응적 회복탄력성을 보여주지만, 자동차 생산량을 원자재 가격 변동 및 농산물 수확량과 연계합니다.

제약 영향 분석

제지	(~) CAGR 예측에 미치는 영향	지리적 관련성	영향 타임라인
FX 기반 부품 수입 부족	-1.4 %	테헤란, 이스파한, 타브리즈, 마르카지	단기 (≤ 2년)
만성적인 통화 가치 하락으로 인한 가격 상승	-0.8 %	테헤란, 이스파한, 호라산 라자비, 파르스	중기(2~4년)
전력망 부족으로 전기차 충전 서비스 출시 지연	-0.6 %	테헤란, 이스파한, 후제스탄, 마잔다란	장기 (≥ 4년)
피스타치오 가격 반발 vs 물물교환 제도	-0.3 %	케르만, 파르스, 호라산 라자비	중기(2~4년)

출처: 모르도르 정보

외환 주도 부품 수입 부족

부품 유입은 653년에 2024억 26만 달러로 감소했다가 잠시 XNUMX만 달러로 급락하여 간헐적인 가동 중단을 초래했습니다. 국내 공급업체는 엔진과 전자 장비 부문에서 규모를 갖추지 못했기 때문에 OEM은 제한된 외화 배분에 의존하고 있습니다. 납품 리드타임 연장은 소비자 신뢰도를 떨어뜨리고 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트의 성장 속도를 둔화시킵니다.

만성적인 화폐 가치 하락으로 인한 가격 상승

리알화 가치 하락은 투입 비용을 증가시키는 반면, 국가 가격 상한제는 물가상승률을 제한하여 자동차 제조업체에 손실을 안겨줍니다. 신용 한도는 확대되었지만 운전자본 유출을 상쇄하기에는 여전히 부족합니다. 통화 불안정 또한 소비자의 실질소득을 감소시켜 구매를 지연시키고 마진을 압박합니다.

세그먼트 분석

차량 유형별: EV 가속화로 세단이 선두를 유지

승용차, 특히 세단은 52.64년 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트에서 2024%의 점유율을 유지했습니다. 이는 도시 통근 수요와 탄탄한 국내 플랫폼에 힘입은 것입니다. Iran Khodro Samand와 SAIPA Tiba와 같은 기존 모델은 익숙한 서비스 편의성과 낮은 운영 비용을 제공합니다. 이 부문은 정부의 전기 택시 11.25만 대 보급 계획과 공공 충전 시설 확충에 힘입어 연평균 100,000%의 성장률을 기록하고 있습니다. 따라서 세단 부문은 전기차로의 진화적 전환에 직면해 있으며, 경상용차는 승차 공유 서비스와 라스트 마일 배송의 급증에 힘입어 성장하고 있습니다. SUV와 다목적 차량은 신흥 중산층의 선망의 대상입니다.

플랫폼 업데이트는 다양한 연료 유형을 수용하고 안전 기능을 강화하는 디자인으로의 전략적 전환을 반영하며, 최근 생산이 중단된 기존 모델을 대체합니다. 제조업체들은 승용차와 상업용 차량 모두를 겨냥한 유연한 바디온프레임(BOD) 구조를 위한 생산 라인을 재정비하고 있습니다. 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트에서는 노후 디젤 차량을 폐기하고 CNG 및 하이브리드 차량으로 대체하는 버스 및 장거리 버스 개량 프로그램도 시행되고 있으며, 이는 대중교통 현대화 계획을 뒷받침합니다.

이란 차량 에볼루션 바카라사이트 점유율 차량 유형 — 이미지 © 바카라 사이트. 재사용 시 CC BY 4.0에 따라 저작자 표시가 필요합니다.

연료 유형별: 가솔린 우세와 하이브리드 모멘텀의 만남

가솔린 차량은 67.85년에도 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 점유율 2024%를 차지할 것으로 예상되는데, 이는 정유 생산량이 국내 수요 대부분을 충족하고 보조금 덕분에 주유소 가격이 낮게 유지되기 때문입니다. 그럼에도 불구하고, 이란의 하이브리드 모델 에볼루션 바카라사이트 규모는 연평균 12.74% 성장할 것으로 예상되며, 연간 생산량의 절반을 대체 동력 장치로 충당해야 한다는 정책적 의무가 있습니다. 전력망 병목 현상과 고속 충전기 부족으로 순수 배터리 차량 도입이 지연되고 있지만, 하이브리드 차량은 주행 거리 걱정을 덜어주고 연료비도 절감해 줍니다.

하이브리드 차량 도입은 휘발유 부족 사태로 가속화되고 있으며, 소비량이 정유 시설 개선을 앞지르면 연간 2억 달러의 수입이 불가피할 수 있습니다. 정부의 친환경 차량 목표와 에볼루션 바카라사이트 가격의 고급 휘발유 수입 승인은 소비자들이 연비 효율적인 기술을 선호하도록 유도합니다. 디젤 차량은 여전히 대형 화물 운송에 필수적인 반면, CNG 차량은 이란의 풍부한 천연가스를 활용하여 연료 안보를 안정화하는 데 기여합니다.

소유권에 따라: 국내 강세 세력, 수입 자유화에 직면

국내 제조업체들은 수십 년간 지속된 수입 규제와 적극적인 산업 정책 덕분에 72.33년 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트 점유율 2024%를 차지했습니다. 최대 1,200개의 부품 제조업체가 이러한 생태계를 뒷받침하며 수입 경쟁업체 대비 가격 경쟁력을 확보하고 있습니다. 그러나 2023년 이후 완화된 수입 규제 덕분에 외국 브랜드들은 특히 프리미엄 및 전기차 부문에서 향상된 품질과 기능에 대한 잠재 수요를 포착할 수 있게 되었습니다. 수입차는 에볼루션 바카라사이트 점유율이 점진적으로 감소할 것으로 예상되지만, 국내 OEM은 지속적인 규모 확장과 우대 금융 혜택을 통해 수혜를 입을 것입니다.

합작 투자는 현지 조립 경제와 국제 기술을 결합하는 중간 경로 역할을 하며, 완제품 수입에 따른 외환 수요를 완화합니다. 에볼루션 바카라사이트은 국내 선두 기업들이 경쟁력을 유지하기 위해 제품의 정교함을 높여야 하는 복합적인 경쟁 구도로 변화하고 있습니다.

이란 자동차 에볼루션 바카라사이트: 소유권별 에볼루션 바카라사이트 점유율 — 이미지 © 바카라 사이트. 재사용 시 CC BY 4.0에 따라 저작자 표시가 필요합니다.

고객 유형별: 개인 고객 주도, 차량 대수 급증

개인 구매자는 61.92년 전체 판매량의 2024%를 차지했는데, 이는 개인 모빌리티에 대한 문화적 프리미엄과 낮은 유가로 인한 상대적 경제성을 반영합니다. 그러나 차량 공유 플랫폼의 확산과 전자상거래 물류의 성숙화로 인해 차량 대여 및 상업 운영업체는 8.83%의 가장 빠른 연평균 성장률을 보입니다. 따라서 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트은 양분화됩니다. 대중적인 세단 에볼루션 바카라사이트은 가정을 대상으로 하는 반면, 전문 운영업체를 중심으로 경차 및 하이브리드 택시 수요가 증가합니다.

정부 조달은 장갑차 및 대중교통 버스와 같은 특수 수요에도 영향을 미칩니다. 차량 주문은 활용도 향상과 예측 가능한 교체 주기를 제공하여 OEM이 특수 목적의 상용 모델을 개발하도록 유도합니다. 시간이 지남에 따라 공유 모빌리티가 개인 소유 증가를 억제할 수 있지만, 인구 변화와 대중교통 부족으로 인해 상당한 규모의 소매 기반이 확보됩니다.

지리 분석

테헤란 주는 인구 밀도가 높고 숙련된 노동력이 풍부하며, 이란 코드로(Iran Khodro) 및 SAIPA(Saipa) 공장과 인접해 있어 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트의 핵심 거점입니다. 이러한 클러스터링 효과는 공급업체 생태계와 연구 센터를 육성하여 수도의 중심성을 강화합니다. 이스파한 주는 야금 자산과 국도를 연결하는 전략적 교차로를 활용하여 제조 및 유통 허브로 자리매김하고 있습니다.

타브리즈를 수도로 하는 동아제르바이잔은 터키 및 코카서스와 인접하여 합작 투자 기업들의 수출 관문 역할을 합니다. 후제스탄은 플라스틱용 석유화학 원료를 공급하고, 틈새에볼루션 바카라사이트을 공략하는 군용 차량 생산을 담당하며 상류 및 하류 가치 사슬을 통합합니다.

북부 지방은 CNG 차량 도입을 뒷받침하는 가스 파이프라인의 혜택을 받는 반면, 남부 해안 지방은 부품 유입 및 잠재적인 자동차 수출을 위한 항만 용량을 제공합니다. 지역별 특화는 국가적 회복력의 균형을 이룹니다. 마르카지의 엔진 가공, 쿰의 전자 제품, 야즈드의 유리 가공이 그 예입니다. 이러한 지리적 특성은 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트이 국내 하위 조립 계약을 재분배하여 외환 부족과 같은 충격을 흡수할 수 있도록 지원합니다.

경쟁 구도

에볼루션 바카라사이트 구조는 매우 집중되어 있습니다. Iran Khodro와 SAIPA가 전체 판매량의 거의 절반을 차지합니다. 이러한 복점 구조는 가격 경쟁을 완화하지만 신규 진입자에게는 높은 진입 장벽을 부과합니다. 이 전략은 합작 기술 확장, 물물교환을 통한 부품 확보, 그리고 진화하는 안전 및 배출 규제를 충족하기 위한 플랫폼 업그레이드를 중심으로 합니다.

생산 능력 확장 계획에는 150,000만 대 규모의 르노 공장과 메르세데스-벤츠 악트로스 트럭의 현지 조립이 포함됩니다. 국내 기업들은 환율 노출을 줄이기 위해 핵심 부품의 수직 계열화를 모색하고 있으며, 피스타치오와 전자제품을 교환하는 물물교환 방식으로 기존 수입 금융을 대체하고 있습니다. 전기차와 프리미엄 SUV 분야의 공백(whitespace) 기회는 중국 파트너사의 CKD(완성차 조립) 키트를 활용하는 바만 그룹(Bahman Group)과 같은 소규모 업체들을 끌어들이고 있습니다.

차량 공유 서비스 대기업 스냅(Snapp)은 하류 부문에 영향력을 행사하며 OEM 차량 사양에 영향을 미칠 가능성이 있습니다. 이란 자동차 에볼루션 바카라사이트은 소규모 조립업체들이 환율 변동성, 규정 준수 비용, 그리고 기술 격차로 어려움을 겪으면서 통합될 가능성이 있습니다. 이와 동시에, 인접 에볼루션 바카라사이트으로의 수출 목표는 지역 승인 기준을 충족하는 데 달려 있으며, 이를 위해서는 국제 파트너십이 여전히 중요합니다.

이란 자동차 산업 리더

이란 코드로
사이파그룹
파스 코드로
바만 그룹
케르만 모터
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.

이란 차량 에볼루션 바카라사이트 집중도 — 이미지 © 바카라 사이트. 재사용 시 CC BY 4.0에 따라 저작자 표시가 필요합니다.

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최근 산업 발전

2025년 XNUMX월: AvtoVAZ는 이란에서 최신 라다 모델을 조립하는 현지화 계획을 발표했으며, 이란, 카자흐스탄, 베트남으로의 수출 확대를 목표로 하고 있습니다.
2024년 03월: Pars Khodro는 최초의 완전 전기 해치백인 Leapmotor T107을 리베이징하여 공개했습니다. 이 차는 403마력, NEDC 기준 주행거리는 XNUMXkm입니다.
2024년 20월: MAPNA 그룹은 100,000만 대의 전기 택시 출시를 지원하기 위해 전국에 XNUMX개의 EV 충전소를 건설한다고 확인했습니다.

이란 자동차 산업 바카라 목차

1. 소개

1.1 연구 가정 및 에볼루션 바카라사이트 정의
1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 조경

4.1 시장 개관
4.2 마켓 드라이버
- 4.2.1 CNG 호환 파워트레인에 대한 정부 추진
- 4.2.2 2023년 제재 면제 이후 선정된 합작 투자 회사 재개
- 4.2.3 소형 승용차에 대한 보조금 지원 수요
- 4.2.4 자동차 제조업체의 물물교환으로 생산 라인이 활성화됨
- 4.2.5 LCV 수요를 견인하는 승차 공유 차량
- 4.2.6 현지 장갑 픽업에 대한 군사적 수요
4.3 시장 제한
- 4.3.1 외환으로 인한 부품 수입 부족
- 4.3.2 만성적인 통화 가치 하락으로 인한 가격 상승
- 4.3.3 전력망 부족으로 인한 EV 충전 출시 지연
- 4.3.4 피스타치오 가격 반발 vs 물물교환 제도
4.4 가치/공급망 분석
4.5 규제 환경
4.6 기술 전망
4.7 Porter의 다섯 가지 힘 분석
- 신규 참가자의 4.7.1 위협
- 구매자의 4.7.2 협상력
- 4.7.3 공급 업체의 협상력
- 대체의 4.7.4 위협
- 4.7.5 경쟁적 경쟁의 강도

5. 에볼루션 바카라사이트 규모 및 성장 예측(달러 기준 가치 및 단위 기준 볼륨)

5.1 차종별
- 5.1.1 승용차
- 5.1.1.1 해치백
- 5.1.1.2 세단
- 5.1.1.3 스포츠 유틸리티 차량
- 5.1.1.4 다목적 차량
- 5.1.2 경상용차
- 5.1.3 중대형 상용차
- 5.1.4 버스와 코치
5.2 연료 종류별
- 5.2.1 가솔린
- 디젤 5.2.2
- 5.2.3 하이브리드 전기
- 5.2.4 배터리 일렉트릭
- 5.2.5 기타
5.3 소유권
- 5.3.1 국내 브랜드
- 5.3.2 수입 브랜드
5.4 고객 유형별
- 5.4.1 개인 소비자
- 5.4.2 함대 및 상업 운영자
- 5.4.3 정부와 국방

6. 경쟁 구도

6.1 시장 집중
6.2 전략적 움직임
6.3 에볼루션 바카라사이트 점유율 분석
6.4 회사 프로필(글로벌 수준 개요, 에볼루션 바카라사이트 수준 개요, 핵심 세그먼트, 사용 가능한 재무 정보, 전략 정보, 주요 회사, 제품 및 서비스에 대한 에볼루션 바카라사이트 순위/점유율, SWOT 분석 및 최근 개발 포함)
- 6.4.1 이란 코드로
- 6.4.2 사이파 그룹
- 6.4.3 바만 그룹
- 6.4.4 케르만 모터
- 6.4.5 체리(MVM)
- 6.4.6 현대자동차
- 6.4.7 기아 주식회사
- 6.4.8 토요타 자동차
- 6.4.9 르노 파스
- 6.4.10 닛산 자동차
- 6.4.11 동풍모터
- 6.4.12 아미코

7. 에볼루션 바카라사이트 기회 및 미래 전망

7.1 공백 및 충족되지 않은 요구 사항 평가

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이란 차량 에볼루션 바카라사이트 바카라 범위

차량은 사람이나 화물을 한 장소에서 원하는 장소로 운반하는 기계입니다. 이란의 자동차 산업은 승용차와 상용차에 중점을 두고 있습니다.

이란 자동차 산업 에볼루션 바카라사이트은 차량 유형과 연료 유형별로 분류됩니다. 차량 유형에 따라 에볼루션 바카라사이트은 승용차와 상용차로 분류됩니다. 연료 유형에 따라 에볼루션 바카라사이트은 IC 엔진과 전기로 분류됩니다.

각 부문에 대해 에볼루션 바카라사이트 규모 및 예측은 가치(USD)를 기준으로 이루어집니다.

차량 종류별	승용차	해치백
		이후
		스포츠 유틸리티 차량
		다목적 차량
	경 상용차
	중대형 상용차
	버스와 코치
연료 유형별	가솔린
	디젤
	하이브리드 전기
	배터리 전기
	기타
소유권별	국내 브랜드
	수입 브랜드
고객 유형별	개인 소비자
	함대 및 상업 운영자
	정부와 방위