오만 EV 바카라 전략 규모 및 점유율
바카라 사이트의 오만 EV 바카라 전략 분석
오만 EV 바카라 전략 규모는 2025년에 89.15만 달러로 추산되며, 2030년까지 3억 3,521만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간(2025-2030) 동안 30.33%의 CAGR이 될 것입니다. Vision 2040에 따른 강력한 정책 지원, 배터리 가격 하락, 외국인 직접 투자 증가로 인해 오만 전기 자동차 바카라 전략은 향후 5년 동안 빠르게 성장할 것입니다. 자동차 제조업체, 에너지 회사, 지역 당국 간의 전략적 파트너십이 경쟁 환경을 재편하고 있으며, 현지화된 배터리 제조는 공급망 비용을 절감할 준비가 되어 있습니다. 물류, 대중 교통, 승차 공유에 걸친 차량 전기화 프로그램은 시골 지역의 충전 격차와 기존 연료 보조금이 단기 모멘텀을 완화하는 가운데 최종 사용 수요를 확대하고 있습니다. 오만 전기 자동차 바카라 전략은 술탄국의 탄소 중립 로드맵의 핵심 요소이자 산업 다각화의 촉매제가 되고 있습니다.
주요 바카라 요약
- 차량 유형별로 보면, 승용차가 2024년에 87.13%로 오만 전기 자동차 바카라 전략 점유율을 이끌었고, 상용차는 2030년까지 가장 빠른 30.37%의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
- 구동 장치 기술 기준으로 볼 때, 배터리 전기 자동차는 2024년 오만 전기 자동차 바카라 전략 규모에서 83.41%의 점유율을 차지했고, 하이브리드 전기 자동차는 2030년까지 30.34%의 CAGR로 성장하고 있습니다.
- 배터리 용량을 기준으로 볼 때, 2024년 오만 전기 자동차 바카라 전략 규모에서 50kWh 이하 부문이 63.47%를 차지했습니다. 75kWh 이상의 배터리는 2025~2030년 사이에 30.41%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
- 최종 사용자별로 보면, 2024년 오만 전기 자동차 바카라 전략 점유율은 개인 소유주가 72.35%를 차지한 반면, 정부 및 공공 부문 차량대는 2030년까지 연평균 성장률 30.39%로 확대될 것으로 예상됩니다.
오만 EV 바카라 전략 동향 및 통찰력
드라이버 영향 분석
| 운전기사 | (~) CAGR 예측에 미치는 영향 | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 배터리 가격 하락 | 7.1% | GCC 전역에 걸친 국가적 파급 효과 | 단기 (≤ 2년) |
| 2050년 탄소 중립 및 전기차 판매 목표 35% 달성 | 6.2% | 국가적, 도시 중심지에서 조기 도입 | 장기 (≥ 4년) |
| 두쿰 경제특구 배터리-EV 제조 | 5.4% | 지역적으로는 Duqm을 중심으로 전국적으로 분포되어 있습니다. | 장기 (≥ 4년) |
| EV 충전기에 대한 정부 의무화 | 4.8% | 국가, 무스카트, 알 바티나, 도파르에 집중 | 중기(2~4년) |
| 기업/차량 전기화 추진력 | 3.9% | 국가, 무스카트, 소하르, 두쿰에 집중 | 중기(2~4년) |
| 스마트 미터 출시 | 2.1% | 전국적으로, 주 전체에 걸쳐 단계적으로 배포 | 중기(2~4년) |
| 출처: 모르도르 정보 | |||
배터리 가격 하락 및 저렴한 중국산 전기차 유입
지난 10년 동안 리튬 이온 배터리 가격 폭락으로 중국 자동차 제조업체들은 기존 내연기관 모델과 동등한 가격으로 전기차를 판매할 수 있게 되었습니다. BYD는 현재 오만 내 3개 전바카라 전략을 통해 5개 모델을 공급하고 있으며, MG Motor는 공격적인 자금 조달을 통해 일본 업체들과 경쟁하고 있습니다. 후난 중커 일렉트릭(Hunan Zhongke Electric)의 소하르 항(Sohar Port) 양극재 프로젝트는 연간 20만 톤의 양극재를 공급하여 지역 배터리 수요에 대한 운송비와 수입 관세를 절감할 것입니다. 배터리 셀, 차량 조립, 그리고 충전 서비스까지 아우르는 수직 계열화는 소매 가격을 더욱 낮춰 중국 OEM 업체들이 오만 전기차 바카라 전략에서 선점 우위를 점할 수 있도록 지원합니다.
2050년 탄소 중립 달성 및 2035년까지 전기차 판매 목표 35% 달성
오만은 2050년까지 탄소 순제로 달성을 공약으로 내걸고 2035년까지 전기자동차 판매량의 3분의 1을 목표로 하는 교통 부문 계획을 발표했습니다. 교통·통신·정보기술부는 2024년 도로 교통이 15.9Mt CO₂를 배출했다고 추산했습니다. 따라서 전기 구동 장치로의 전환은 국가 탄소 예산에 매우 중요합니다. [1]“녹색 모빌리티 계획 2025,” 교통통신정보기술부, mtcit.gov.om .
2029년까지 청정 발전량을 상당한 수준으로 끌어올리는 재생에너지 의무화 정책은 탄소 제로 전기가 무배기량 차량에 공급되는 선순환 구조를 구축합니다. 공공 부문의 역할 모델로는 음와살랏(Mwasalat)의 전기 및 수소 버스 도입과 2025년 5월 출범한 왕립 오만 경찰(Royal Oman Police)의 전기차 번호판 제도가 있습니다. 이러한 가시적인 공약은 국내 배터리 공장 및 충전 네트워크에 대한 투자자들의 관심을 증폭시켜 모빌리티 전환을 비전 2040의 다각화 의제에 통합합니다.
두쿰 경제특구 배터리-EV 제조 촉매
두쿰 경제특구는 상류 소재, 셀 생산, 최종 조립 라인을 연결하는 통합 허브로 발전하고 있습니다. 메이스 모터스는 부품의 면세 수입과 후난 중커 전기(Hunan Zhongke Electric)의 미래 양극재 공장과의 근접성을 활용하여 '메이스 얼라이브(Mays Alive)' 전기 SUV를 두쿰 경제특구에서 조립할 계획입니다. 이러한 클러스터 효과는 운송비 절감, 리드타임 단축, 그리고 오만 내 숙련된 일자리 창출로 이어질 것으로 예상됩니다. 현지 공급망이 가동되면, 오만 전기차 바카라 전략의 완제품 가격을 몇 퍼센트 포인트 낮춰 GCC 국가 수입품 대비 경쟁력을 강화할 수 있습니다.
모든 주유소에 EV 충전기 설치 의무화하는 정부 지침
모든 주유소에 충전기 설치가 의무화되면서 오만 전기차 바카라 전략 전반의 에너지 소매 경제가 변화하고 있습니다. 셸은 2025년 2월 무스카트 공항 인근에 태양광 수소-전기 허브를 개장하여 하루 130kg의 친환경 수소 생산과 급속 전기차 충전을 통합함으로써 멀티 에너지 포코트(multi-energy forecourt)로의 전환을 예고했습니다. [2]“Shell, 무스카트에 첫 수소-전기 충전소 개소” Shell Oman, shell.com .
포르쉐는 셸(Shell)과 협력하여 8개의 직류(DC) 충전소와 125개의 교류(AC) 충전소를 구축하여 프리미엄 브랜드가 고객 서비스 제안에 인프라를 접목할 수 있도록 했습니다. 이 규정은 기존 주유소의 공간을 활용하여 인프라를 신속하게 확장하고 자본 장벽을 낮추며 토지 이용 마찰을 최소화합니다. 공공서비스규제청(APR)이 감독하는 국가 표준은 커넥터 유형과 요금 구조를 조화롭게 적용하여 도입을 지연시킬 수 있는 파편화를 방지합니다. 2차 도시로의 서비스 범위 확대에 따라 충전 접근성은 소비자 신뢰를 높이고 차량 전환을 촉진할 것입니다.
제약 영향 분석
| 제지 | (~) CAGR 예측에 미치는 영향 | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 희소한 공공 충전 네트워크 | -3.2 % | 국가적, 농촌 및 외딴 지역에서 급성 | 단기 (≤ 2년) |
| 높은 초기 EV 비용 | -2.8 % | 특히 가격에 민감한 부문에 영향을 미치는 국가적 | 중기(2~4년) |
| 극심한 열로 인한 배터리 성능 저하 | -2.1 % | 국내, 내륙 지역과 여름철에 가장 심각 | 장기 (≥ 4년) |
| 전기 보조금 단계적 폐지 | -1.7 % | 국내, 주거용 충전 사용자에게 불균형적인 영향 | 중기(2~4년) |
| 출처: 모르도르 정보 | |||
무스카트 외곽의 희소한 공공 충전 네트워크
대부분의 급속 충전소는 수도권에 집중되어 있어 시골 고속도로는 제대로 정비되지 않고 장거리 운전자들의 주행 불안을 가중시킵니다. 상업용 차량은 경로 계획에 제약이 있으며, 배송 차질을 피하기 위해 디젤 예비 연료를 보유할 수도 있습니다. Shell과 OQ Group은 교통량이 많은 지역을 우선적으로 활용하여 활용도를 극대화하지만, 이러한 수요 중심적인 접근 방식은 인구 밀도가 낮은 주에서는 '닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐'라는 난제를 안고 있습니다. 따라서 정부 공동 자금 지원 프로그램은 외딴 지역의 인프라 구축과 민간 투자 위험 완화에 필수적입니다. 네트워크가 더욱 균등하게 분산되면 도시간 관광 및 물류 기회가 창출되어 오만 전기차 바카라 전략이 무스카트 지역을 넘어 확대될 것입니다.
높은 선불 EV 비용 vs. 보조 ICE 연료
평생 운영 비용이 전기차에 유리하지만, 오만 소비자들은 여전히 보조금이 지급되는 주유비를 지불하고 있어 절감 효과가 불분명합니다. 2026년부터 교차 보조금이 단계적으로 폐지될 예정인 전기 요금 개혁은 가격 격차를 줄이고 가정용 충전 비용을 인상하여 전기차의 가치 제안을 부분적으로 약화시킬 것입니다. 제한된 금융 상품은 중산층 구매자의 투자 회수 기간을 늘리고, 가장 큰 바카라 전략 점유율을 가진 소비자층의 전환율을 저해합니다. 금리 인하 및 폐차 인센티브와 같은 정책적 지원은 배터리 가격이 더 하락할 때까지 구매력 격차를 메울 수 있습니다.
세그먼트 분석
차량 유형별: 상업용 차량이 전기화를 추진합니다
2024년 오만 전기차 시장 점유율은 승용차가 87.13%를 차지했지만, 상용차는 2030년까지 연평균 30.37% 성장할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 급성장은 창고 충전과 연계된 예측 가능한 주행 주기 덕분에 물류 운영자가 야간 정전 시 배터리 활용도를 최적화할 수 있기 때문입니다. 전자상거래 택배 업체에서 사용하는 경량 밴은 디젤 차량 대비 연간 연료비 및 유지 보수 비용을 약 2,500달러 절감하여 비용 절감 효과를 보여줍니다. 므와살랏(Mwasalat)과 같은 버스 운영업체는 정기적인 노선 운행을 활용하여 회생 제동을 극대화하고 브레이크 마모 비용을 줄임으로써 총비용 절감 효과를 극대화합니다.
라스트마일 배송에 주력하는 물류 업체들은 현재 신규 상용차 EV 등록에서 차지하는 비중이 미미하지만, 연료 보조금이 지속적으로 완화될 경우 2027년까지 점유율이 두 배로 증가할 수 있습니다. 도시 노선에 전기 버스를 우선적으로 지원하는 정부 조달 정책은 차량 투자 위험을 더욱 완화합니다. 상용차 부문의 성장 모멘텀은 차량 전략의 구조적 변화를 시사하며, 이는 대리점 재고와 애프터서비스 생태계 전반에 영향을 미칠 것입니다.
드라이브 트레인 기술: HEV 가속 속 BEV 우세
배터리 전기차는 2024년 오만 전기차 바카라 전략에서 83.41%의 점유율을 차지했는데, 이는 적극적인 충전 정책과 향상된 주행 거리 덕분입니다. 그러나 무스카트 외 지역 소비자들이 제한적인 고속 충전망에 대한 대비책을 마련함에 따라 하이브리드 전기차는 2030년까지 연평균 30.34%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 플러그인 하이브리드는 일상적인 전기 주행을 제공하는 동시에 주말 여행을 위한 예비 연료를 제공하여 주행 거리 걱정을 덜어줍니다. 첨단 열 관리 시스템을 탑재한 모델은 섭씨 50도의 여름철 고온에서도 배터리 성능을 유지하는데, 이는 걸프 지역에서 필수적인 요건입니다. 현대자동차와 닛산을 포함한 OEM 업체들은 지역별 기후 스트레스에 맞춰 8년 16만 km의 배터리 보증을 제공하기 시작하며, 이는 구매자의 신뢰를 높이고 있습니다.
CCS-2 커넥터와 150kW DC 충전 프로토콜을 공공 네트워크 전반에 걸쳐 표준화하면 소유 절차가 간소화되고 다양한 구동계 형식에 대한 공평한 경쟁의 장이 마련됩니다. 시간이 지남에 따라 공공 충전기가 확산됨에 따라 BEV가 주도권을 공고히 할 것으로 예상되지만, 당분간은 HEV가 구매를 망설이는 구매자와 시골 지역 운전자들에게 진입로 역할을 할 것입니다.
배터리 용량별: 프리미엄 범위 확장 가속화
최대 50kWh 용량의 배터리 팩이 오만 전기차 바카라 전략의 63.47%를 점유하며, 도심 정차 및 출발 교통에 최적화된 소형차와 차량 호출 세단에 동력을 공급하고 있습니다. 75kWh 이상의 배터리는 연평균 성장률 30.41%로 성장하며, 중간 충전 없이 도심 간 이동이 가능한 프리미엄 SUV에 점점 더 많이 탑재되고 있습니다. 가처분 소득 증가와 장거리 여행 수요 증가에 힘입어 오만 전기차 바카라 전략 점유율은 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 중간 가격대의 51~75kWh 배터리는 가족용 차량에 적합하며, 구매 가격과 주행 거리의 균형을 잘 맞춥니다.
소하르(Sohar)의 국산화된 양극재 생산은 배터리 수입 비용을 상당히 절감하여 용량별 소매 가격 차이를 줄일 것으로 예상됩니다. 고온 첨가제와 액체 냉각판이 표준으로 자리 잡고 있어 사막 환경에서도 사이클 수명이 연장됩니다. 스마트 미터를 통해 도입된 시간대별 요금제는 대용량 배터리의 심야 충전을 장려하여 전력망 피크 압력을 완화하고 소유자의 요금 부담을 줄여줍니다.
참고: 바카라 구매 시 사용 가능한 모든 개별 세그먼트의 세그먼트 공유
최종 사용자별: 정부 리더십이 민간 채택을 촉진합니다
개인 소유주는 2024년 오만 전기차 시장 점유율 72.35%를 차지했는데, 이는 개인 수입 프로그램과 딜러십 네트워크 확대에 힘입은 것입니다. 정부 및 공공 부문 차량은 연평균 30.39% 성장할 것으로 예상되며, 가시성이 높은 차량 배치와 운행 주기별 데이터 투명성을 통해 새로운 기준을 제시할 것입니다. 므와살랏(Mwasalat)이 보유한 15대의 수소차는 다양한 기술 실험을 보여주는 사례이며, 지방 자치 단체는 전기 픽업트럭에 도로 유지 관리 업무를 맡깁니다. 왕립 오만 경찰(Royal Oman Police)이 도입한 전기차 번호판은 주차 특권 시행 및 혼잡 구간 면제 가능성을 간소화하여 기업 차량의 조기 전환을 유도합니다.
오택시(Otaxi)와 같은 승차 공유 서비스 선도업체들은 검증된 충전 일정을 제공하는 대가로 더 낮은 수수료를 약속하는 전기차 전용 운전자 등급제를 시범 운영하며 긱 드라이버들의 관심을 끌고 있습니다. 소규모 사업주들은 보험과 충전 서비스를 결합한 주행거리당 요금제에 따라 소형 밴을 임대하는 경우가 점점 더 늘고 있습니다. 지역 은행의 소프트론 제도를 통해 지원되는 이러한 서비스 혁신은 소비자 기반을 확대하고 초기 비용 부담을 줄일 것입니다.
지리 분석
무스카트는 높은 충전 인프라, 높은 소득 수준, 그리고 얼리어답터 문화 덕분에 전국 전기차 등록 대수의 5분의 3을 차지합니다. 시브에서 무트라까지 이어지는 수도권 도로에는 150kW 이상의 충전기가 설치되어 있어 시내 차량들이 하루에 여러 번 충전할 수 있습니다. 소하르의 산업 단지는 보조적인 거점으로 부상하고 있으며, 배터리 소재 투자는 조기 딜러 할인 및 일자리 연계 차량 구매 프로그램으로 이어질 가능성이 높습니다. 특별 경제 구역을 갖춘 두쿰은 조립 공장과 물류 허브를 유치하여 항만 서비스 및 화물 운송 업체의 전기차 도입을 촉진할 수 있는 위치에 있습니다.
아드 다킬리야와 같은 내륙 지방은 급속 충전기 부족과 제한된 딜러망으로 인해 보급률이 낮습니다. 정부는 2027년까지 농촌 지역 보건소 및 경찰서와 전기차 충전기를 공동 배치하여 이러한 격차를 해소할 것입니다. 도파르의 관광 경제는 유산 경로를 따라 조용하고 저배출 교통이 가능해짐에 따라 수혜를 입을 것으로 예상되며, 이미 시범 사업을 통해 친환경 리조트에 태양광 충전기가 설치되었습니다. UAE 및 사우디아라비아와의 국경 간 회랑은 CCS-2 상호운용성을 위해 연구되고 있으며, 이는 GCC 전역의 도로 여행 가능성을 확대하고 프리미엄 세그먼트 수요를 증대시킬 것입니다.
극심한 기온 변화는 충전소 설계에 영향을 미칩니다. 무스카트의 해안가 습도는 밀폐형 전자 장치를 필요로 하는 반면, 사막 내륙 충전소는 차양막과 고유량 액체 냉각 시스템을 사용합니다. 계통 강화 투자는 재생에너지 도입과 연계되어 고출력 DC 유닛의 안정적인 전압을 보장합니다. 전반적으로, 연방 정부 인센티브와 민간 자본이 전국적인 보급 확대로 수렴됨에 따라 지역 간 격차가 줄어들고 있으며, 오만 전기차 바카라 전략이 주요 도시 지역을 넘어 확장되고 있습니다.
경쟁 구도
BYD와 MG Motor 같은 중국 OEM 업체들은 상류 배터리 제어 및 모듈형 플랫폼 공유를 활용하여 일본 및 유럽 경쟁사들을 압도하며 가격 경쟁력을 확보했습니다. BYD는 현재 해치백부터 고급 SUV까지 5개 모델 라인업을 갖추고 있으며, MG의 할부 금융 상품은 전기차 구매를 처음 시작하는 소비자들에게 매력적입니다. 테슬라는 기술적 우위를 유지하고 있지만, 높은 가격 때문에 구매 대상은 부유한 도시인으로 제한됩니다. 닛산과 현대는 내구성에 중점을 두고 걸프 지역 기후에 맞춘 배터리 성능 보증을 제공하고 현지 보험사와 긴급출동 서비스 프로그램을 공동 개발하고 있습니다.
에너지-자동차 제조업체 제휴가 결정적인 차별화 요소로 떠오르고 있습니다. 포르쉐는 쉘과 제휴를 맺어 주요 고속도로를 따라 350kW급 충전기를 확보하여 고객에게 독점적인 예약 창구를 제공합니다. OQ와 지리는 두쿰(Duqm)에서 합작법인 조립을 검토 중이며, 이는 경쟁 구도에 상류 통합을 추가할 가능성이 있습니다. 현지 스타트업 메이스 모터스는 정부 보조금을 활용하여 사막 주행 성능을 위해 설계된 전기 SUV 시제품을 개발하고 있으며, 관광 사업자들과의 차량 계약 체결을 검토하고 있습니다.
서비스 혁신이 격전지로 변하고 있습니다. 니오(Nio)가 이웃 UAE에 도입한 구독 기반 배터리 교체 서비스가 오만에서 택시 차량을 대상으로 바카라 전략 테스트를 거치고 있습니다. 딜러들은 루프탑 태양광 패키지와 긴급출동 서비스를 위한 이동식 충전 밴을 포함한 연장 서비스 플랜을 내세워 경쟁하고 있습니다. 상위 5개 브랜드가 국내 전기차 판매량의 5분의 2 미만을 점유하고 있는 상황에서 경쟁은 여전히 치열하고 고객 전환 비용도 낮아 오만 전기차 바카라 전략의 공격적인 가격 정책이 지속되고 있습니다.
오만 EV 산업 리더
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포르쉐 AG
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아우디 AG
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BMW AG
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볼보 자동차 그룹
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MG 모터(SAIC)
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
최근 산업 발전
- 2025년 6월: 후난 중커 전기(Hunan Zhongke Electric)는 소하르 항구와 자유무역지대에 연간 생산량 20만 톤 규모의 1.1억 달러 규모의 리튬 이온 양극재 시설을 건설한다고 확인했습니다.
- 2025년 5월: 오만 왕립 경찰은 모든 전기 자동차에 노란색과 빨간색 번호판을 의무적으로 부착하여 고유 식별 프레임워크를 구축했습니다.
- 2025년 2월: 오만 쉘이 무스카트 국제공항 근처에 국내 최초의 태양광 발전 친환경 수소 및 EV 고속 충전 허브를 개장했습니다.
오만 EV 바카라 전략 바카라 범위
전기 자동차(EV)는 주로 전기로 구동되는 자동차입니다. 필요한 전기는 충전식 배터리에 저장됩니다. 일부 모델에서는 플러그인 충전기와 같은 외부 소스를 통해 전원이 공급됩니다. EV는 배기가스 배출이 전혀 없고 기존 ICE 차량에 대한 지속 가능한 대안을 제공하므로 이상적인 것으로 간주됩니다.
오만 EV 바카라 전략은 차량 유형, 추진 유형, 배터리 유형, 범위, 구동 유형, 배터리 용량 및 최종 사용자별로 분류됩니다. 차량 유형에 따라 바카라 전략은 이륜차, 승용차, 상용차로 분류됩니다. 추진 유형에 따라 바카라 전략은 배터리 전기 자동차(BEV), 하이브리드 전기 자동차(HEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(PHEV)로 분류됩니다. 배터리 유형별로 바카라 전략은 LFP, NMC 및 기타 배터리 유형으로 분류됩니다. 범위에 따라 바카라 전략은 최대 150km, 151-300km 및 300km 이상으로 분류됩니다. 구동 유형에 따라 바카라 전략은 전륜 구동, 전륜 구동, 후륜 구동으로 분류됩니다. 배터리 용량에 따라 바카라 전략은 20kwh 미만, 20-40kwh, 40-60kwh, 60-100kwh 및 100kwh 이상으로 분류됩니다. 최종 사용자별로 바카라 전략은 공유 모빌리티 제공업체, 정부 기관, 개인 사용자로 분류됩니다. 이 바카라는 위의 모든 부문에 대한 바카라 전략 규모와 가치 예측(USD)을 제공합니다.
| 승용차 | 해치백 |
| 이후 | |
| 스포츠 유틸리티 차량 | |
| 다목적 차량 | |
| 상업용 차량 | 경 상용차 |
| 중형 상용차 | |
| 대형 상용차 | |
| 버스 및 코치 |
| 배터리 전기 자동차 (BEV) |
| 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV) |
| 하이브리드 전기 자동차(HEV) |
| 최대 50kWh |
| 51 – 75kWh |
| 75kWh 이상 |
| 개인 소유자 | |
| 상업용 차량 운영자 | 승차 공유 및 카셰어링 |
| 물류 및 배송 | |
| 정부 및 공공 부문 차량 |
| 차량 종류별 | 승용차 | 해치백 |
| 이후 | ||
| 스포츠 유틸리티 차량 | ||
| 다목적 차량 | ||
| 상업용 차량 | 경 상용차 | |
| 중형 상용차 | ||
| 대형 상용차 | ||
| 버스 및 코치 | ||
| 드라이브 트레인 기술로 | 배터리 전기 자동차 (BEV) | |
| 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV) | ||
| 하이브리드 전기 자동차(HEV) | ||
| 배터리 용량별 | 최대 50kWh | |
| 51 – 75kWh | ||
| 75kWh 이상 | ||
| 최종 사용자 | 개인 소유자 | |
| 상업용 차량 운영자 | 승차 공유 및 카셰어링 | |
| 물류 및 배송 | ||
| 정부 및 공공 부문 차량 | ||
바카라에서 답변 한 주요 질문
현재 오만 전기 자동차 바카라 전략의 가치는 얼마입니까?
2025년 바카라 전략 규모는 89.15만 달러로 평가되었으며, 2030년까지 급속히 성장할 것으로 예상됩니다.
2030년까지 오만의 전기 자동차의 CAGR은 어떻게 예측되나요?
2025년부터 2030년 사이에 30.33%의 강력한 CAGR이 예상됩니다.
오만에서 가장 빠르게 성장하고 있는 차량 유형은 무엇입니까?
버스와 배달용 밴을 포함한 상업용 차량은 2025년부터 2030년까지 연평균 성장률 30.37%로 성장할 것으로 예상됩니다.
오만 정부 정책은 어떻게 전기 자동차 도입을 지원합니까?
정책에 따라 모든 주유소에 충전기를 설치하고, 2035년까지 EV 판매량을 35%로 늘리는 목표를 설정했으며, 전용 EV 번호판을 도입하는 등 인프라 구축과 소비자 신뢰도가 높아졌습니다.
오만의 대부분의 공공 EV 충전기는 어디에 있나요?
인구 밀도가 가장 높은 곳은 무스카트 수도권이지만, 소하르와 두쿰으로 확장이 진행 중이다.
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