해상 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모 및 점유율
메이저 바카라사이트 유니88벳 개관
| 학습 기간 | 2019 - 2030 |
| 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모(2025년) | USD 358.31 십억 |
| 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모(2030년) | USD 465.66 십억 |
| 성장률(2025년~2030년) | 5.38 % CAGR |
| 가장 빠르게 성장하는 메이저 바카라사이트 유니88벳 | 아시아 태평양 |
| 가장 큰 시장 | 아시아 태평양 |
| 시장 집중 | 높음 |
주요 선수
*면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다. 이미지 © 바카라 사이트. 재사용 시 CC BY 4.0에 따라 저작자 표시가 필요합니다. |
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바카라 사이트의 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 분석
해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모는 358.31년 2025억 465.66천만 달러에서 2030년 5.38억 80천만 달러로 성장하여 해당 기간 동안 연평균 2025% 성장할 것으로 예상됩니다. 컨테이너 선사들의 견조한 실적, 디지털 예약 표준 도입, 그리고 적시 공급(JIT)에서 필요시 재고 공급(JIT) 전략으로의 전 세계적인 전환이 이러한 전망을 뒷받침합니다. 상선 용량 증가, 신규 항만 투자, 그리고 전자상거래와 연계된 운송량의 분산화는 공간, 속도, 그리고 가시성을 보장할 수 있는 서비스 제공업체들에게 기회를 확대하고 있습니다. 컨테이너 용량의 478%를 통제하는 얼라이언스들은 2024년에 발효되는 새로운 운영 구조를 발표하여 일정 조정 및 슬롯 활용을 더욱 강화했습니다. 그러나 XNUMX년에 XNUMX척의 신규 컨테이너선이 도입되면서 수요를 앞지르면서 스팟 운임에 압박을 가하고 화주들이 협상에 어려움을 겪게 되었습니다.[1]“Booking 2.0 및 Bill of Lading 3.0의 최종 버전”, Digital Container Shipping Association, dcsa.org.
주요 바카라 요약
- 서비스 유형별로 보면, 61.0년 풀컨테이너 적재가 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 점유율 2024%를 차지한 반면, 소량 적재는 4.70년까지 연평균 성장률 2030%로 성장할 것으로 예상됩니다.
- 화물 유형별로 보면, 건화물은 71.0년에 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모에서 2024%의 점유율을 차지했고, 냉장화물은 4.10년까지 2030%의 CAGR로 확장될 것으로 예상됩니다.
- 최종 사용자별로 보면, 소매 및 전자 상거래는 25.0년 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모에서 2024%의 점유율을 차지했고, 제약 및 의료 분야는 5.20년까지 2030%의 CAGR로 가장 높은 성장률을 기록했습니다.
- 지역별로 보면 아시아 태평양 지역은 41.0년 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 점유율의 2024%를 차지했으며 5.10년까지 연평균 성장률 2030%로 성장할 것으로 예상됩니다.
글로벌 해상 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 동향 및 통찰력
드라이버 영향 분석
| 운전기사 | CAGR 예측에 미치는 영향(%) | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 컨테이너 항구 용량 추가 | 1.2% | 아시아 태평양; 북미 | 중기(2~4년) |
| 국경 간 전자상거래 이행 확장 | 0.9% | 북미, 유럽, 아시아 태평양 | 단기 (≤ 2년) |
| 통신사 디지털 예약 플랫폼 및 API | 0.6% | 전 세계 선진 메이저 바카라사이트 유니88벳 | 단기 (≤ 2년) |
| 배터리급 원자재의 니어쇼링 | 0.8% | 북미, 유럽, 아시아 태평양 | 장기 (≥ 4년) |
| 탈탄소화 중심의 CO₂ 감사 물류 | 0.7% | 유럽, 북미, 아시아 태평양 | 중기(2~4년) |
| 매개변수 해상보험 도입 | 0.4% | 고부가가치 무역로 | 중기(2~4년) |
출처: 모르도르 정보
2025~2030년 컨테이너 항구 용량 증가 급증
중국 224대 관문항은 2024년에 7억 50만 TEU를 처리하며 10.3% 증가했고, 상하이는 478만 TEU를 돌파하며 세계 최대 컨테이너 항만으로서의 위상을 확고히 했습니다. 주요 미국 허브 또한 처리량 기록을 경신했습니다. 로스앤젤레스 항은 2024만 TEU를 기록했으며, 무공해 야드 장비에 투자하고 있습니다. 난사, 찬차이, 투아스에서 진행될 새로운 대형 프로젝트는 항해 패턴을 재정비하여 화물 운송 업체 간의 물량 확보 경쟁을 심화시킬 것으로 예상됩니다. XNUMX년에만 XNUMX건의 인도가 이루어지면서 선대 규모 증가로 화주들은 더 많은 선복 선택권을 확보하게 되어 운임 협상력이 더욱 강화될 것입니다.
국경 간 전자상거래 이행 네트워크의 빠른 확장
전 세계 소매 전자상거래 매출은 8년까지 2027조 달러에 육박할 것으로 예상되며, 이는 소포 크기의 해상 운송 물동량을 증가시킬 것입니다. 월마트의 "포트 투 도어(port-to-door)" 서비스는 이미 마켓플레이스 셀러를 위한 1,988TEU를 처리하며 주요 소매업체들이 물류를 어떻게 내재화하고 있는지를 보여주는 좋은 예입니다. 애플리케이션 프로그램 인터페이스(API) 연결을 도입한 포워더는 여러 판매자 주문을 하나의 통합된 LTC(Less-than-Container-Load) 솔루션으로 일괄 처리하여 체류 시간과 통관 절차를 단축할 수 있습니다.
광범위한 통신사 디지털 예약 플랫폼 및 API 연결
2.0년에 출시될 DCSA의 Booking 3.0 및 e-BL 2025 프레임워크는 종이 없는 거래 흐름에 필요한 데이터 필드와 디지털 서명 프로토콜을 체계화합니다. Neele-Vat Ocean과 같은 초기 도입 기업들은 Coneksion의 RAPIDS 솔루션을 통합한 후 예약 주기가 단축되었다고 보고합니다. 싱가포르의 digitalOCEANS 플랫폼은 항만 당국 주도의 조율 기능을 통해 행정 절차와 배출량을 줄이는 효과를 보여줍니다.
배터리 등급 원자재의 근접 해외 이전 확대
청정 에너지 활성화로 양극재 및 음극재 공정이 북미 및 유럽 전지 공장과 더욱 가까워지고 있습니다. 중국은 171.6년에 2024억 XNUMX만 톤의 보크사이트를 수입했지만, 서구 제련업체들은 공급망 단축에 총력을 기울이고 있습니다. 탐사 중인 심해 단괴에는 코발트와 니켈이 다량 함유되어 있어 공급망 지도를 재구성할 수 있습니다. 리튬 화합물에 대한 IMO-DG 규정을 숙지한 포워더들이 이 틈새메이저 바카라사이트 유니88벳에서 가격 결정력을 확보하고 있습니다.
제약 영향 분석
| 제지 | CAGR 예측에 미치는 영향(%) | 지리적 관련성 | 영향 타임라인 |
|---|---|---|---|
| 연료 추가 요금 운임 변동성 | -0.8 % | 글로벌 장거리 항로 | 단기 (≤ 2년) |
| 통신사 수직 통합 | -0.6 % | 글로벌 중견 포워더 | 중기(2~4년) |
| 레거시 TMS 사이버 위험 노출 | -0.4 % | 디지털 집약 메이저 바카라사이트 유니88벳 | 단기 (≤ 2년) |
| 운하 경로 지정학적 혼란 | -0.7 % | 유럽-아시아 회랑 | 단기 (≤ 2년) |
출처: 모르도르 정보
IMO 2023 연료 유황 상한 추가 요금과 관련된 운임 변동성
초저유황유(VLSF)는 608년 톤당 평균 2024달러였습니다. ETS 부과금은 170년부터 유럽 해역을 통과하는 항해에 톤당 210~2025달러를 추가 부과할 예정입니다. 아시아-미국 해운물류센터(USWC) 계약의 벙커유 조정 계수(BUA)는 FEU당 623달러로 급등하여 전체 운임의 37%를 차지했습니다. 포워더는 경쟁 입찰 주기에서 섬세한 균형을 유지하기 위해 할증료를 헤지하거나 전가해야 합니다.
해상 운송업체의 수직적 통합으로 독립적인 포워더 마진이 압박받고 있습니다.
DSV가 DB Schenker를 15.95억 42.86천만 달러에 인수하면서 합병 법인의 매출은 160,000억 XNUMX천만 달러로, 직원 수는 약 XNUMX만 명으로 늘어나 대형 입찰에서 세력 균형이 재조정될 것으로 예상됩니다. 머스크, MSC, CMA CGM은 팬데믹 시대의 횡재를 통합 물류로 전환하여 해상 운송과 엔드 투 엔드 풀필먼트를 저렴한 마진으로 결합할 수 있는 역량을 확보하고 있습니다. 독립 포워더들은 제약, 프로젝트 화물, 또는 무역 규정 준수 자문 등 운송사 제안이 부족한 분야에 특화하여 대응하고 있습니다.
세그먼트 분석
서비스 유형별: FCL 지배력이 통합 추세를 주도
61.0년 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳의 2024%를 FCL(Full-Container-Load)이 차지하며, 팬데믹으로 인한 병목 현상 속에서 재고를 미리 확보한 제조업체들의 주력 상품으로서의 위상을 확고히 했습니다. FCL 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모는 항만 용량 확장 프로젝트 및 제휴 네트워크 개편과 함께 증가할 것으로 예상됩니다. 반대로, LCL(Less-T-Container-Load)은 규모는 작지만 전자상거래 판매자가 SKU(재고 관리 단위) 재고를 유지하기 위해 LCL 통합에 의존함에 따라 연평균 4.70%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. API 연계 예약 플랫폼이 화물 공동 적재 및 세관 사전 통관 절차를 간소화함에 따라 LCL의 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 점유율은 소폭 상승할 것으로 예상됩니다.[2]“2024년 컨테이너 운송 수익, 2025년 불확실한 전망”, 클러스터 협업, clustercollaboration.eu.
디지털 견적 도구는 이제 FCL과 LCL 중 최적의 결정을 몇 초 만에 제시하여 중형 화주들이 항해당 가장 비용 효율적인 운송 방식을 선택하도록 유도합니다. 48시간 컨테이너 적입 시간과 전자 하청 계약서를 보장하는 통합업체들은 소비자에게 직접 배송하는 B2C 플랫폼의 관심을 끌고 있습니다. 현물 가격 지수의 변동성이 지속됨에 따라, 벙커유 조항과 탄소 집약도 조정을 특징으로 하는 FCL 계약 메커니즘이 2025년 입찰의 운임 상한선을 형성할 것이며, 이는 대규모 업체와 소규모 브로커 간의 가격 책정 정교성 격차를 심화시킬 것입니다.
화물 유형별: 냉장 시설 성장으로 콜드체인 확장 가속화
건화물(Dry Cargo)은 71.0년에 2024%의 점유율을 유지하며 완제품과 산업 자재의 꾸준한 흐름에 힘입어 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳에서 가장 큰 규모를 차지합니다. 그러나 온도에 민감한 상품의 중요성이 커짐에 따라 냉장 화물(Reefer Cargo)의 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 점유율은 낮은 수준에서 상승할 것으로 예상됩니다. 냉장 화물 물동량은 의약품 물동량 급증에 힘입어 연평균 4.10% 성장하고 있으며, 21.3년 냉장 의약품 물류 지출액은 2024억 달러에 달했습니다.
해상 운송업체들은 현재 IoT 프로브가 장착된 대기압 제어 냉동선을 홍보하고 있으며, 이 프로브는 항로별 안정성 데이터를 우수 유통 관행(OOCL) 대시보드에 제공합니다. 스팟 냉동 화물 운임은 항공 운임보다 70~80% 낮기 때문에 백신 제조업체들은 적격 심사 통과 후 항로를 변경할 유인을 갖게 됩니다. 한편, 보크사이트나 구리 정광과 같은 전기차 배터리 투입재와 관련된 건화물 무역은 기저부하 수요를 뒷받침하여 운송업체들에게 중국 제련 클러스터로의 백홀 가능성을 제공합니다.
최종 사용자 산업별: 제약 물류가 프리미엄 성장을 견인
소매 및 전자상거래는 25.0년 수요의 2024%를 차지했으며, 메이저 바카라사이트 유니88벳이 세계화됨에 따라 운송 서비스의 최대 소비처로 남아 있습니다. 그러나 제약 및 의료 분야는 5.20년까지 연평균 2030% 성장하며 모든 경쟁 분야를 앞지르고 있는데, 이는 엄격한 온도 및 취급 규정으로 총수익률이 상승했기 때문입니다. 전자 및 반도체 분야의 트래픽은 데이터 센터 서버 클러스터와 태양광 부품에서 강세를 보이며, 이는 IEA가 2년 2035조 달러 규모로 전망하는 청정 기술 경제에 필수적입니다.
GDP 규정을 준수하는 시설과 ISO 13485 인증을 보유한 포워더는 서비스 프리미엄을 부과할 수 있습니다. 한편, 화학 물질 운송업체는 해안 관문까지 복합 운송이 필요한 새로운 근해 처리 허브를 활용합니다. 사용자 세그먼트 전반에 걸쳐 해상 화물 포워딩 메이저 바카라사이트 유니88벳은 규제 지식과 실시간 추적이 규모를 뛰어넘는 부가가치 틈새 메이저 바카라사이트 유니88벳으로 계속해서 세분화되고 있습니다.
지리 분석
아시아 태평양 지역은 41.0년 매출의 2024%를 창출했으며, 중국 수출, 동남아시아 니어소싱(near-sourcing), 그리고 아시아 내 무역 활성화에 힘입어 5.10년까지 연평균 2030%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 상하이의 50천만 TEU 처리량 기록과 남중국 난사항 확장은 포워더들에게 풍부한 물동량을 제공할 것입니다.
북미 주요 항구의 13년 총 수입량은 소비재(AJOT)의 재고 보충에 힘입어 28.2% 증가한 2024만 TEU를 기록했습니다. 미국-멕시코 니어쇼어링(Near-Shoring) 회랑과 연계된 해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모가 확대되고 있으며, 특히 자동차, 전자, 배터리 공급망이 큰 폭으로 성장하고 있습니다.[3]"20년 2분기 주요 컨테이너 운송업체 평균 영업 이익률 2024% 돌파" Global Maritime Hub, globalmaritimehub.com.
유럽은 아시아 노선에 10~14일 더 소요되는 수에즈 운하 우회로 문제로 어려움을 겪고 있으며, 통행료 할인에도 불구하고 교통량은 여전히 성수기보다 57% 낮습니다. EU-ETS 및 FuelEU Maritime 규정에 따라 의무화된 탄소 발자국 감사는 서비스 차별화 요소로 부상하고 있습니다.
중동 및 아프리카 지역은 걸프만과 아프리카 뿔 지역 회랑 개선을 통한 초대형 프로젝트의 수혜를 누리고 있습니다. 벌크 화물 운송업체와 프로젝트 포워더들은 풍력 터빈과 정유 모듈이 해외 용선 메이저 바카라사이트 유니88벳을 장악할 것으로 예상합니다. 남미는 중립성을 활용하여 무역 다각화를 추진하고 있습니다. 파나마 운하는 1,200년 2025월부터 XNUMX월까지 XNUMX회 통과 기록을 달성하며 관문 역할을 확고히 했습니다.
경쟁 구도
퀴네앤드나겔, 시노트랜스, DHL, DSV, DB 쉔커 등 상위 15대 포워더는 2024년에 총 4.3만 TEU 이상을 운송하며 해상 화물 포워딩 메이저 바카라사이트 유니88벳에서 상당한 점유율을 확보했습니다. DSV의 DB 쉔커 인수는 글로벌 대기업 화주들과의 계약 영향력을 확대하고, 대형 합병을 통해 DSV에 대한 지속적인 관심을 시사합니다. 퀴네앤드나겔은 51만 TEU를 처리하며 단일 해상 포워더로는 최대 규모를 유지하고 있으며, IMC 로지스틱스 지분 XNUMX%를 인수하여 북미 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳을 확대하고 있습니다.
포르토(Forto)와 플렉스포트(Flexport)와 같은 기술 중심의 경쟁 기업들은 실시간 가시성 대시보드에 막대한 투자를 단행하며 기존 기업들이 기존 프로세스를 디지털화하도록 압박하고 있습니다. 머스크 로지스틱스 앤 서비스(Maersk Logistics & Services)가 이끄는 운송업체의 자체 물류 부서는 경쟁 우위를 확대하고 있습니다. 제약, 방위, 첨단 기술 등 특수 분야로의 이익 마진이 집중되는 반면, 이러한 분야에서는 규정 준수 및 관리 연속성(CoC) 원칙이 상품화를 저해합니다. 규모가 성장함에 따라, 자본 배분은 내륙 창고 네트워크와 운송업체 얼라이언스 루프에서 활용도가 낮은 용량을 가진 화주를 연결하도록 설계된 AI 기반 수익 관리 시스템으로 전환됩니다.
해상 운송업 선두주자
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쿠에 네 + 나겔
-
DHL 글로벌 포워딩
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시노트란스
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DSV A/S
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Expeditors International
- *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
최근 산업 발전
- 2025년 14.3월: DSV는 DB Schenker를 15.78억 유로(41.6억 48.32천만 달러)에 인수하여 세계 최대의 운송업체가 탄생했으며, 예상 수익은 XNUMX억 유로(XNUMX억 XNUMX천만 달러)입니다.
- 2025년 XNUMX월: Radiant Logistics가 Transcon Shipping을 인수하여 로스앤젤레스, 뉴욕, 시카고 게이트웨이를 추가했습니다.
- 2025년 2.0월: DCSA가 Booking 3.0 및 e-BL XNUMX 디지털 교환 표준을 발표했습니다.
- 2025년 XNUMX월: Blue Logistics Group이 Rhenus Denmark의 항공 및 해상 사업부를 인수하여 제약 물류 메이저 바카라사이트 유니88벳에 진출했습니다.
글로벌 해상 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳 바카라 범위
해상 운송은 화물선을 사용하여 대량의 상품을 운송하는 방법으로, 상품을 컨테이너에 포장하여 선박에 적재합니다. 일반적인 화물선은 약 18,000개의 컨테이너를 실을 수 있어 해상 운송은 장거리에 걸쳐 대량을 운송하는 비용 효율적인 방법입니다.
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해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳은 유형(FCL, LCL 및 기타 유형)과 지역(북미[미국, 캐나다 및 멕시코], 유럽[독일, 프랑스, 네덜란드, 영국, 이탈리아 및 기타 유럽], 아시아 태평양[중국, 일본, 호주, 인도, 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아, 한국 및 기타 아시아 태평양], 중동 및 아프리카[남아프리카, 이집트, GCC 국가, 기타 중동 및 아프리카], 남미[브라질, 칠레 및 기타 남미])으로 세분화됩니다. 이 바카라는 위에 언급된 모든 세그먼트의 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모를 가치(USD)로 제공합니다.
| 서비스 유형별 | FCL(전체 컨테이너 로드) | ||
| 컨테이너 미만 적재(LCL) | |||
| 화물 유형별 | 건성 | ||
| 두터운 더블 재킷 | |||
| 최종 사용자 산업별 | 전자 및 반도체 | ||
| 화학 및 석유 화학 | |||
| 음식과 음료 | |||
| 제약 및 의료 | |||
| 소매 및 전자 상거래 | |||
| 기타 | |||
| 지리학 | 북아메리카 | United States | |
| Canada | |||
| Mexico | |||
| 남아메리카 | Brazil | ||
| 페루 | |||
| Chile | |||
| Argentina | |||
| 남아메리카의 나머지 지역 | |||
| 아시아 태평양 | India | ||
| China | |||
| Japan | |||
| Australia | |||
| 대한민국 | |||
| 동남아시아(싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 베트남, 필리핀) | |||
| 아시아 태평양 기타 지역 | |||
| 유럽 | 영국 | ||
| Germany | |||
| France | |||
| Spain | |||
| Italy | |||
| 베네룩스(벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크) | |||
| NORDICS(덴마크, 핀란드, 아이슬란드, 노르웨이, 스웨덴) | |||
| 유럽의 나머지 | |||
| 중동 및 아프리카 | 에미레이트 연합 | ||
| Saudi Arabia | |||
| South Africa | |||
| 나이지리아 | |||
| 중동 및 아프리카의 나머지 지역 | |||
| FCL(전체 컨테이너 로드) |
| 컨테이너 미만 적재(LCL) |
| 건성 |
| 두터운 더블 재킷 |
| 전자 및 반도체 |
| 화학 및 석유 화학 |
| 음식과 음료 |
| 제약 및 의료 |
| 소매 및 전자 상거래 |
| 기타 |
| 북아메리카 | United States |
| Canada | |
| Mexico | |
| 남아메리카 | Brazil |
| 페루 | |
| Chile | |
| Argentina | |
| 남아메리카의 나머지 지역 | |
| 아시아 태평양 | India |
| China | |
| Japan | |
| Australia | |
| 대한민국 | |
| 동남아시아(싱가포르, 말레이시아, 태국, 인도네시아, 베트남, 필리핀) | |
| 아시아 태평양 기타 지역 | |
| 유럽 | 영국 |
| Germany | |
| France | |
| Spain | |
| Italy | |
| 베네룩스(벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크) | |
| NORDICS(덴마크, 핀란드, 아이슬란드, 노르웨이, 스웨덴) | |
| 유럽의 나머지 | |
| 중동 및 아프리카 | 에미레이트 연합 |
| Saudi Arabia | |
| South Africa | |
| 나이지리아 | |
| 중동 및 아프리카의 나머지 지역 |
바카라에서 답변 한 주요 질문
현재 해상화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳의 규모는 얼마입니까?
358.31년 메이저 바카라사이트 유니88벳 규모는 2025억 달러로 평가됩니다.
해상 화물 운송 메이저 바카라사이트 유니88벳은 얼마나 빨리 성장할 것으로 예상됩니까?
5.38년부터 2025년까지 2030%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
해상 운송에서 가장 큰 점유율을 차지하는 서비스 유형은 무엇입니까?
풀컨테이너 적재 서비스는 61.0년 물량의 2024%를 차지합니다.
어떤 화물 유형이 가장 빠르게 성장하고 있나요?
리퍼 카고는 제약품 수요에 힘입어 4.10년까지 연평균 2030% 성장할 것으로 예상됩니다.
어느 지역이 해상 화물 운송업에서 수익을 가장 많이 올리고 있나요?
아시아 태평양 지역은 41.0년 매출의 2024%를 차지하며 가장 빠르게 성장하는 지역으로 남아 있습니다.
최근의 어떤 대형 거래가 경쟁 환경을 바꾸어 놓았나요?
DSV가 DB Schenker를 14.3억 유로(15.78억 2025천만 달러)에 인수하는 계약은 XNUMX년 XNUMX월에 완료되었습니다.
페이지 마지막 업데이트 날짜: 29년 2025월 XNUMX일
