ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트 규모 및 점유율

ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트(2025~2030)

바카라 사이트의 ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트 분석

아세안 국내 택배 메이저 바카라 사이트 규모는 2025년 106억 8천만 달러로 평가되며, 2030년까지 149억 5천만 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 2025년부터 2030년까지 연평균 6.96%의 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다. 디지털 상거래 규모 확대, 지속적인 역내 무역, 그리고 기술 기반 배송 네트워크가 매출을 견인하는 한편, 끊임없는 가격 경쟁으로 인해 사업자들은 효율성 향상에 집중하고 있습니다. 플랫폼들이 당일 배송 서비스를 약속함에 따라 익스프레스 배송 도입이 가속화되고 있지만, 예산에 민감한 쇼핑객에게는 표준 서비스가 여전히 필수적입니다. 중국에서 발주되는 국경 간 상품은 소포 구성을 변화시키고 있으며, 택배 업체들은 통관 기능을 통합해야 하는 상황에 직면해 있습니다. 정부 주도의 도로, 항만, 그리고 5G 업그레이드는 네트워크 밀도를 향상시키지만, 1선 도시 외 지역의 인프라 격차는 최종 마일 비용을 지속적으로 증가시키고 있습니다. 기업들이 증가하는 서비스 기대치를 충족하는 동시에 마진을 방어하기 위해 노력함에 따라, 경쟁은 규모, 자동화, 그리고 차량 전기화에 집중되고 있습니다.

주요 바카라 요약

  • 배송 속도 기준으로 보면, 2024년 비익스프레스는 ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트 점유율 71.91%를 차지한 반면, 익스프레스는 2025~2030년 사이에 연평균 성장률 7.84%로 성장할 것으로 예측됩니다.
  • 배송 무게 기준으로 보면, 경량 소포는 2024년 ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트 규모의 69.77%를 차지했고, 중량 소포는 2025~2030년 사이에 7.03%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
  • 최종 사용자 산업별로 보면, 전자상거래가 2024년에 35.49%의 매출 점유율을 기록하며 선두를 달렸고, 헬스케어는 2025~2030년 동안 7.31%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.
  • 모델별로 보면, 기업 대 소비자(B2C) 부문은 2024년에 매출 점유율의 50.59%를 차지했고, 소비자 대 소비자(C2C) 부문은 2025~2030년 사이에 가장 빠른 6.98%의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.
  • 국가별로 보면, 인도네시아는 2024년에 46.66%의 매출 점유율을 차지했고, 베트남은 2025~2030년 사이에 7.51%의 가장 높은 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다.

세그먼트 분석

최종 사용자 산업별: 헬스케어가 고성장 전문 분야로 부상

전자상거래는 2024년 아세안 국내 택배 메이저 바카라 사이트 규모의 35.49%를 차지하며 여전히 최대 매출 창출원으로 자리매김했습니다. 메이저 바카라 사이트 선도 기업들은 라스트마일 API를 판매자 대시보드에 직접 통합하여 실시간 라벨 생성 및 픽업 예약을 지원합니다. 역동적인 할인 프로그램은 판매자가 배송을 통합하도록 유도하여 적재율을 개선합니다. 지속적인 도시 인구 증가와 높은 스마트폰 사용률은 물량 증가 모멘텀을 유지하고 있습니다.

헬스케어는 규모는 작지만, 의약품 콜드체인 수요와 환자 직접 배송 모델에 힘입어 2025년부터 2030년까지 연평균 성장률 7.31%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. DHL은 아시아 태평양 생명과학 물류에 500억 유로를 투자하여 온도 조절 용량의 수익성을 강조했습니다. GDP(우수 유통 관리 기준) 인증과 같은 규정 준수 요건은 진입 장벽을 높여 기존 업체들이 프리미엄 가격을 책정할 수 있도록 합니다. 제조업은 특히 아세안 국가들이 전자 및 자동차 분야의 지역 가치 사슬에 더욱 깊이 참여함에 따라 산업용 택배 수요를 지속적으로 창출하고 있습니다. BFSI(영국 금융 서비스 제공업체)는 안전한 문서 이동 및 직불 카드 배포를 위해 택배를 활용하지만, 디지털화로 인해 다른 업종에 비해 물량 증가세가 둔화되고 있습니다.

ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트: 최종 사용자 산업별 메이저 바카라 사이트 점유율

참고: 바카라 구매 시 사용 가능한 모든 개별 세그먼트의 세그먼트 공유

가장 세부적인 수준에서 자세한 메이저 바카라 사이트 예측을 얻으세요
PDF 다운로드

배송 속도 기준: 비용에 민감한 비익스프레스 기반 속에서 익스프레스가 추진력을 얻다

2024년 익스프레스 서비스는 아세안 국내 택배 메이저 바카라 사이트 규모에서 28.09%의 점유율을 차지했으며, 2025년부터 2030년까지 연평균 7.84% 성장할 것으로 예상됩니다. 고가의 당일 배송 옵션은 배송과 프로모션을 결합하는 플랫폼 보조금을 유치하여 수요를 강화합니다. 운영사들은 시간당 3만 개의 소포를 처리할 수 있는 자동 분류기에 투자하여 허브 정차 시간과 배송 시간을 단축합니다. 네트워크 모델은 핵심 소비 클러스터에서 15km 이내에 위치한 크로스도크 마이크로 허브로 전환되어 스템 마일리지를 단축합니다. 예상 배송 시간이 2시간 블록으로 단축되면 고객 만족도가 향상되어 플랫폼 전환율이 높아집니다.

비익스프레스 배송은 2024년에도 71.91%의 압도적인 점유율을 유지할 것으로 예상되는데, 이는 가격에 민감한 쇼핑객들이 긴급하지 않은 품목에는 여전히 이코노미 옵션을 선택하기 때문입니다. 택배 업체들은 도로-철도 하이브리드 솔루션을 활용한 수일 소요 노선을 통해 수송량을 극대화합니다. 소매업체들은 배송 속도가 가격에 비해 구매 결정에 미치는 영향이 적기 때문에 부피가 크고 내구성이 강한 물품을 이코노미 배송로를 통해 배송합니다. 그럼에도 불구하고 서비스에 대한 기대치는 계속 높아지고 있으며, 일부 업체는 경쟁력 유지를 위해 일반 배송에도 배송 시간 보장을 적용하고 있습니다. 전자상거래 메이저 바카라 사이트이 확대됨에 따라 평균 소포 중량이 점차 증가하여 기존 익스프레스와 비익스프레스 배송의 경계가 모호해지고, 크기와 긴급성에 따라 가격이 책정되는 하이브리드 배송 방식이 장려되고 있습니다.

배송 중량 기준: 가벼운 소포가 우세하고 무거운 소포가 가속화됨

2024년 아세안 국내 택배 메이저 바카라 사이트 점유율에서 경량 소포는 69.77%를 차지하며 패션, 뷰티, 소형 전자제품 주문의 대부분을 차지했습니다. 자동화는 이 부문에 유리하며, 고속 분류기는 최소한의 수동 터치 포인트로 균일한 소포를 처리할 수 있습니다. 또한, 경량 전기 이륜차는 거리 걱정 없이 밀집된 도심 지역 배송에 적합합니다. 효율적인 처리는 품목당 수수료를 낮게 유지하여 C2C 채널의 일반 판매자의 구매력을 유지합니다.

니어쇼링(near-shoring)으로 지역 제조업이 이전됨에 따라 10kg 이상의 중량 소포는 2025년부터 2030년까지 연평균 7.03% 성장할 것으로 예상됩니다. 자동차 부품, 백색 가전, 기계 부품은 태국, 베트남, 인도네시아에 새롭게 조성된 산업단지 사이를 오갑니다. 택배 업체는 팔레트 화물 및 부가가치 창고 서비스로 다각화되어 소형 소포 택배 업체와 기존 화물 운송업체 간의 격차를 메웁니다. 지게차, 도크 레벨러, 온도 조절 장치가 장착된 특수 창고는 부피가 크거나 민감한 화물을 안전하게 처리할 수 있도록 합니다. 중량 소포는 B2B 사무용품 보충과 연계되는 경우가 많으며, 중간 규모를 차지하지만, 화주들이 비용 효율성이 더 높은 극단으로 규모를 확대하거나 축소함에 따라 성장세가 둔화되고 있습니다.

ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트: 선적 중량별 메이저 바카라 사이트 점유율

참고: 바카라 구매 시 사용 가능한 모든 개별 세그먼트의 세그먼트 공유

가장 세부적인 수준에서 자세한 메이저 바카라 사이트 예측을 얻으세요
PDF 다운로드

모델별: B2C가 주도하는 환경에서 C2C가 빠르게 확장되고 있습니다.

B2C 모델은 2024년 아세안 국내 택배 메이저 바카라 사이트 점유율 50.59%를 차지했으며, 판매자 물량을 통합하는 대규모 플랫폼 생태계의 이점을 누렸습니다. 택배 업체는 최소 물량을 확보하는 마스터 계약을 체결하여 수익 흐름을 안정화합니다. "Shopee Express"와 같은 플랫폼 브랜드 배송 옵션은 무료 반품과 같은 로열티 혜택을 제공하여 B2C 메이저 바카라 사이트 지배력을 더욱 강화합니다.

C2C 소포는 소셜 커머스와 라이브 스트리밍 판매가 개인 고객의 진입 장벽을 낮추면서 2025년부터 2030년까지 연평균 6.98% 성장할 것으로 예상됩니다. 틱톡 샵 출시는 마이크로 셀러의 성장을 촉진했고, 유연한 픽업 일정 관리 도구는 편리한 문앞 픽업을 가능하게 합니다. 비엣텔포스트는 라오스, 캄보디아, 중국에 있는 해외 자회사를 통해 새롭게 부상하는 지역 C2C 흐름을 적극적으로 활용할 수 있는 입지를 확보하고 있습니다. B2B 배송은 높은 평균 중량과 예약 배송, 보증 반품을 위한 역물류와 같은 부가가치 서비스를 제공하는 등 전략적 중요성을 유지하고 있습니다. B2B는 메이저 바카라 사이트 점유율은 작지만 장기 서비스 계약 및 기업 자원 계획(ERP) 시스템과의 통합으로 인해 꾸준히 성장하고 있습니다.

지리 분석

인도네시아는 2억 8천만 명의 인구와 활발한 디지털 상거래 환경에 힘입어 2024년 46.66%의 매출 점유율을 기록하며 아세안 국내 택배 메이저 바카라 사이트을 선도했습니다. 촘촘한 도서 간 네트워크는 트럭 운송, 연안 운송, 항공 화물 운송을 혼합하여 운영됩니다. 경쟁이 가장 치열해지면서 규제 당국은 약탈적 할인을 억제하기 위해 가격 하한제 도입을 논의하고 있습니다. 자바 횡단 유료 도로와 수라바야의 새로운 물류 단지 건설과 같은 인프라 사업은 지역 연결성을 개선했지만, 동부 도서 지역의 수송 병목 현상은 여전히 ​​존재합니다.

베트남은 정부의 현대식 물류 허브 투자 확대로 2025년부터 2030년까지 연평균 성장률 7.51%를 기록할 것으로 예상됩니다. 베트남 우정 물류(Vietnamese Post Logistics)는 2025년 주요 경제권에 7개의 물류 센터를 개소하여 남북 물류 처리량을 증대시킬 예정입니다. 전국적인 5G 네트워크는 소포 추적 정확도를 높여 고객 신뢰도를 강화합니다. 자유무역협정(FTA)을 통한 무역 통합은 제조업 외국인 직접투자(FDI)를 유치하여 산업용 택배 물량을 증가시킵니다. 높은 스마트폰 보급률과 활발한 소셜커머스 환경은 배송 수요를 더욱 촉진합니다.

말레이시아, 태국, 필리핀, 그리고 나머지 아세안 국가들은 지역 환경을 보완합니다. 말레이시아는 지역 환적 허브 역할을 하며, Pos Malaysia의 차량 전기화 시범 사업은 탄소 집약도와 운영 비용 절감을 목표로 합니다. 태국은 동부 ​​경제 회랑을 활용하여 캄보디아와 라오스로의 공급 경로를 간소화하고, 플랫폼 중심의 프로모션은 방콕과 치앙마이의 라스트 마일 물동량을 촉진합니다. 필리핀은 군도 지형으로 어려움을 겪고 있습니다. 롤온 롤오프 페리 업그레이드는 섬 간 택배 흐름을 뒷받침하지만, 시골 도로는 개선이 필요합니다. 싱가포르는 국내 규모는 작지만 본사이자 기술 테스트베드 역할을 합니다. 페덱스의 창이 공항에 새로 설치된 자동 분류 시설은 고처리량 설계의 대표적인 사례입니다. 이러한 메이저 바카라 사이트들은 전반적으로 두 자릿수 성장률을 유지하고 있으며, 지역 사업자들의 리스크를 분산하고 있습니다.

경쟁 구도

아세안 국내 택배 메이저 바카라 사이트의 경쟁은 네트워크 규모, 기술 정교함, 그리고 가격 결정력에 집중되어 있습니다. J&T 익스프레스는 물량 레버리지를 활용하여 유리한 항공 및 트럭 운송료를 협상하며, 수익성에 대한 우려에도 불구하고 비용 우위를 유지하고 있습니다. 닌자 밴과 UPS는 2025년 파트너십을 확대하여 닌자의 밀집된 픽업 지점과 UPS의 글로벌 게이트웨이 접근성을 결합했습니다. DHL은 GDP 인증 시설과 IoT 기반 포장을 활용하여 온도에 민감한 의약품을 안전하게 보호하며 고수익 의료 물류를 목표로 합니다.

기술 투자는 차별화를 뒷받침합니다. FedEx Surround는 예측 장애 알림을 제공하여 발송자가 배송 실패 전에 개입할 수 있도록 합니다. CJ Logistics는 싱가포르와 베트남 전역에 시간당 65,000개의 소포를 처리할 수 있는 자동 분류 라인을 구축하여 허브 체류 시간과 노동 의존도를 줄였습니다. ViettelPost와 SF Express는 자회사 및 파트너십을 통해 지역 확장을 추진하며 특송 문서, 소포, 화물을 결합하는 국경 간 시너지 효과를 추구합니다.

지속가능성이 경쟁의 핵심 요소로 부상하고 있습니다. 포스 말레이시아(Pos Malaysia)는 기업 고객의 배출 목표를 충족하는 동시에 운영 비용을 절감하는 배터리 교체형 오토바이를 시범 운영하고 있습니다. JWD 그룹은 고밀도 저장을 통해 에너지 사용량을 절감하는 자동화된 상온 창고를 운영하고 있습니다. 탄소 감축량을 정량화할 수 있는 기업은 Scope 3 보고 의무를 준수하는 다국적 소매업체와의 입찰에서 승리할 수 있습니다. 한편, 노동 관행은 평판을 좌우하는 주요 문제로 부상하고 있습니다. 배달원 복지 관련 논쟁은 경영진이 사회보장제도 도입을 추진하도록 압박하고 있는데, 이는 운영 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 이직률을 억제할 수도 있습니다.

ASEAN 국내 택배 산업 리더

  1. J & T 익스프레스

  2. 닌자 반

  3. PT Pos 인도네시아 (페르세로)

  4. 태국 우편

  5. 비엣텔포스트

  6. *면책조항: 주요 플레이어는 특별한 순서 없이 정렬되었습니다.
ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트 집중도
메이저 바카라 사이트 참가자 및 경쟁사에 대한 자세한 정보가 필요하십니까?
PDF 다운로드

최근 산업 발전

  • 2025년 5월: 베트남 우정 물류가 2025년에 7개의 새로운 물류 센터를 가동할 예정입니다.
  • 2025년 4월: DHL 그룹은 아시아 태평양 지역에 5억 유로(5억 5,182만 달러)를 배정하고 20억 유로(22억 달러) 규모의 글로벌 생명과학 물류 투자를 발표했습니다.
  • 2025년 4월: FedEx가 ​​인도네시아에서 FedEx Surround를 출시했습니다.
  • 2024년 12월: CJ Logistics는 2024년 확장 업데이트에서 Ninja Van 및 Saigon Co.op과의 파트너십을 강조합니다.

이 바카라를 사용하면 무료

우리는 업계의 기본 구조를 제시하는 글로벌 및 지역 지표에 대한 포괄적인 무료 데이터 포인트 세트를 제공합니다. 60개 이상의 무료 차트 형식으로 제공되는 이 섹션에서는 전자상거래 산업 동향, 운송 및 보관 부문의 경제적 기여, 수출입 동향, 물류 성과와 관련된 다양한 지역에 대한 찾기 어려운 데이터를 기타 주요 지표로 다룹니다.

아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트
아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트
아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트
아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트
아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트
아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트
아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트
아세안 국내 택배메이저 바카라 사이트

ASEAN 국내 택배 산업 바카라 목차

1. 소개

  • 1.1 연구 가정 및 메이저 바카라 사이트 정의
  • 1.2 연구 범위

2. 연구 방법론

3. 요약

4. 시장 조경

  • 4.1 시장 개관
  • 4.2 인구 통계
  • 4.3 경제활동별 GDP 분포
  • 4.4 경제활동별 GDP 성장률
  • 4.5 인플레이션
  • 4.6 경제적 성과 및 프로필
    • 4.6.1 전자상거래 산업의 동향
    • 4.6.2 제조업의 동향
  • 4.7 운송 및 보관 부문 GDP
  • 4.8 수출 추세
  • 4.9 수입 추세
  • 4.10 연료 가격
  • 4.11 물류 성과
  • 4.12 인프라
  • 4.13 규제 프레임 워크
    • 4.13.1 인도네시아
    • 4.13.2 말레이시아
    • 필리핀 4.13.3
    • 4.13.4 태국
    • 4.13.5 베트남
  • 4.14 가치사슬 및 유통채널 분석
  • 4.15 마켓 드라이버
    • 4.15.1 폭발적인 B2C 전자상거래 GMV 성장
    • 4.15.2 당일/즉시 배송에 대한 수요 증가
    • 4.15.3 신속한 디지털 결제 도입으로 COD 마찰 감소
    • 4.15.4 정부 인프라 업그레이드(도로, 항만, 디지털)
    • 4.15.5 오토바이 전기화로 OPEX 감소
    • 4.15.6 수평 협업 플랫폼은 빈 백홀 비용을 절감합니다.
  • 4.16 시장 제한
    • 4.16.1 2차 도시의 열악한 First/Last Mile 인프라
    • 4.16.2 주요 업체 간 마진을 잠식하는 가격 전쟁
    • 4.16.3 외국인 소유권 한도 및 데이터 현지화 규칙
    • 4.16.4 높은 택배 이직률과 복지 문제
  • 4.17 메이저 바카라 사이트의 기술 혁신
  • 4.18 Porter의 다섯 가지 힘 분석
    • 신규 참가자의 4.18.1 위협
    • 구매자의 4.18.2 협상력
    • 4.18.3 공급 업체의 협상력
    • 대체의 4.18.4 위협
    • 4.18.5 경쟁적 경쟁

5. 메이저 바카라 사이트 규모 및 성장 예측(가치, USD)

  • 5.1 배송 속도
    • 5.1.1 Express
    • 5.1.2 비익스프레스
  • 5.2 배송 중량
    • 5.2.1 중량화물 운송
    • 5.2.2 가벼운 무게의 배송
    • 5.2.3 중량화물 운송
  • 5.3 최종 사용자 산업
    • 5.3.1 전자상거래
    • 5.3.2 금융 서비스(BFSI)
    • 5.3.3 Healthcare
    • 5.3.4 제조
    • 5.3.5 XNUMX차 산업
    • 5.3.6 도매 및 소매 거래(오프라인)
    • 5.3.7 기타
  • 5.4 모델
    • 5.4.1 기업 간(B2B)
    • 5.4.2 B2C(Business-to-Consumer)
    • 5.4.3 소비자 대 소비자(C2C)
  • 5.5 국가
    • 5.5.1 인도네시아
    • 5.5.2 말레이시아
    • 필리핀 5.5.3
    • 5.5.4 태국
    • 5.5.5 베트남
    • 5.5.6 나머지 ASEAN

6. 경쟁 구도

  • 6.1 시장 집중
  • 6.2 주요 전략적 움직임
  • 6.3 메이저 바카라 사이트 점유율 분석
  • 6.4 회사 프로필(글로벌 수준 개요, 메이저 바카라 사이트 수준 개요, 핵심 세그먼트, 사용 가능한 재무 정보, 전략 정보, 주요 회사, 제품 및 서비스에 대한 메이저 바카라 사이트 순위/점유율, 최근 개발 포함)
    • 6.4.1 베스트 주식회사
    • 6.4.2 시티링크 익스프레스
    • 6.4.3 CJ대한통운㈜
    • 6.4.4 DHL 그룹
    • 6.4.5 페덱스
    • 6.4.6 J&T 익스프레스
    • 6.4.7 JWD 그룹
    • 6.4.8 닌자 밴
    • 6.4.9 POS 말레이시아 주식회사
    • 6.4.10 PT Pos 인도네시아(페르세로)
    • 6.4.11 SF 익스프레스(KEX-SF)
    • 6.4.12 스카이넷 월드와이드 익스프레스
    • 6.4.13 태국 우편
    • 6.4.14 유나이티드 파셀 서비스 오브 아메리카(UPS)
    • 6.4.15 베트남 우편 및 통신 그룹(베트남 우편 공사 포함)
    • 6.4.16 비엣텔포스트

7. 메이저 바카라 사이트 기회 및 미래 전망

  • 7.1 공백 및 충족되지 않은 요구 사항 평가
이 바카라의 일부를 구입할 수 있습니다. 특정 섹션의 가격을 확인하세요
지금 가격 할인 받기

표 및 그림 목록

  1. 그림 1 :  
  2. 2017-2030년 성별, 수, 아세안별 인구 분포
  1. 그림 2 :  
  2. 2017-2030년 개발 지역별 인구 분포, 개수, 아세안
  1. 그림 3 :  
  2. 인구 밀도, 인구/제곱. KM, 아세안, 2017 - 2030
  1. 그림 4 :  
  2. 국내총생산(GDP) 최종소비지출 비중(현재 가격 기준), GDP 대비 비중(%), 아세안, 2017~2022
  1. 그림 5 :  
  2. 최종 소비 지출, 연간 성장률(%), ASEAN, 2017 - 2022
  1. 그림 6 :  
  2. 2022년 주요 도시, 개수, ASEAN별 인구 분포
  1. 그림 7 :  
  2. 경제 활동별 국내 총생산(GDP) 분배, 점유율 %, 아세안, 2022년
  1. 그림 8 :  
  2. 경제 활동에 의한 국내 총생산(GDP)의 성장, CAGR %, ASEAN, 2017 – 2022
  1. 그림 9 :  
  2. 도매 가격 상승률, %, ASEAN, 2017 - 2022
  1. 그림 10 :  
  2. 소비자 물가 상승률, %, ASEAN, 2017 - 2022
  1. 그림 11 :  
  2. 전자상거래 산업의 총 상품 가치(GMV), 미국 달러, 아세안, 2017~2027년
  1. 그림 12 :  
  2. 전자상거래 산업 총 상품 가치(GMV)의 부문별 점유율, 점유율 %, 아세안, 2022년
  1. 그림 13 :  
  2. 제조 산업의 총부가가치(GVA)(현재 가격 기준), USD, ASEAN, 2017-2022
  1. 그림 14 :  
  2. 제조 산업의 총부가가치(GVA) 부문별 점유율, 점유율 %, 아세안, 2022년
  1. 그림 15 :  
  2. 운송 및 저장 부문의 국내 총생산(GDP), 미국 달러, 아세안, 2017~2022년 가치
  1. 그림 16 :  
  2. 운송 및 저장 부문 국내 총생산(GDP), GDP 대비 비율(%), 아세안, 2022
  1. 그림 17 :  
  2. 수출액, 미화, 아세안, 2017 - 2022
  1. 그림 18 :  
  2. 수입액, USD, ASEAN, 2017 - 2022
  1. 그림 19 :  
  2. 연료 유형별 연료 가격, USD/리터, ASEAN, 2017 - 2022
  1. 그림 20 :  
  2. 물류 실적 순위, 순위, ASEAN, 2010-2023
  1. 그림 21 :  
  2. 도로 길이, KM, ASEAN, 2017 - 2022
  1. 그림 22 :  
  2. 2022년 아세안, 도로 유형별 도로 길이 비율, %
  1. 그림 23 :  
  2. 도로 분류별 도로 길이 비율, %, 아세안, 2022년
  1. 그림 24 :  
  2. 철도 길이, KM, ASEAN, 2017 - 2022
  1. 그림 25 :  
  2. 2022년 아세안 주요 항구에서 처리되는 컨테이너, XNUMX피트 상당 단위(TEUS)
  1. 그림 26 :  
  2. 2022년 주요 공항에서 처리되는 화물 중량, 톤, 아세안
  1. 그림 27 :  
  2. 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 출하량, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 28 :  
  2. 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 29 :  
  2. 배송 속도별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 가치, USD, ASEAN 2017 - 2030
  1. 그림 30 :  
  2. 배송 속도별 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 아세안, 2017 - 2030
  1. 그림 31 :  
  2. 국내 특송, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, 미국 달러, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 32 :  
  2. 비속달 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 33 :  
  2. 배송 중량별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 가치, USD, ASEAN 2017 - 2030
  1. 그림 34 :  
  2. 배송 중량별 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 아세안, 2017 - 2030
  1. 그림 35 :  
  2. 중량물 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 36 :  
  2. 최종 사용자 산업별 중량물 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 아세안, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 37 :  
  2. 경량 화물 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 38 :  
  2. 중형 화물 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 39 :  
  2. 최종 사용자 산업별 중형 화물 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 아세안, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 40 :  
  2. 최종 사용자 산업별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 출하량, 아세안 2017 - 2030
  1. 그림 41 :  
  2. 최종 사용자 산업별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 가치, USD, ASEAN 2017 - 2030
  1. 그림 42 :  
  2. 최종 사용자 산업별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 아세안, 2017년 - 2030년
  1. 그림 43 :  
  2. 최종 사용자 산업별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 볼륨 점유율, %, 아세안, 2017년 - 2030년
  1. 그림 44 :  
  2. 전자상거래 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 출하량, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 45 :  
  2. 전자상거래 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 46 :  
  2. 금융 서비스(BFSI) 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 규모, 배송 수, 아세안, 2017년 - 2030년
  1. 그림 47 :  
  2. 금융 서비스(BFSI) 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 48 :  
  2. 의료 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 출하량, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 49 :  
  2. 의료 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 50 :  
  2. 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 제조 규모, 출하량, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 51 :  
  2. 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 제조 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 52 :  
  2. 배송 중량, %, 아세안, 2022년 VS 2030년 제조업 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율
  1. 그림 53 :  
  2. 2017차 산업 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 출하량, 아세안, 2030~XNUMX년
  1. 그림 54 :  
  2. 2017차 산업 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2030 - XNUMX
  1. 그림 55 :  
  2. 2022차 산업 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 선적 중량별 가치 점유율, %, 아세안, 2030년 VS XNUMX년
  1. 그림 56 :  
  2. 도매 및 소매 거래량(오프라인) 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트, 출하량, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 57 :  
  2. 도매 및 소매 무역(오프라인) 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 58 :  
  2. 기타 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 출하량, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 59 :  
  2. 기타 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 60 :  
  2. 모델별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 가치, USD, ASEAN 2017 - 2030
  1. 그림 61 :  
  2. 모델별 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 아세안, 2017 - 2030
  1. 그림 62 :  
  2. B2B(Business-to-Business) 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 63 :  
  2. B2C(Business-to-Consumer) 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, ASEAN, 2017 - 2030
  1. 그림 64 :  
  2. 소비자 간(C2C) 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, 미국 달러, 아세안, 2017~2030년
  1. 그림 65 :  
  2. 국가별 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 소포 수, 아세안 2017 - 2030
  1. 그림 66 :  
  2. 국가별 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 가치, USD, ASEAN 2017 - 2030
  1. 그림 67 :  
  2. 국가별 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 아세안, 2017년 - 2030년
  1. 그림 68 :  
  2. 국가별 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 점유율, %, 아세안, 2017년 - 2030년
  1. 그림 69 :  
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 소포 수, 인도네시아, 2017~2030년
  1. 그림 70 :  
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, 인도네시아, 2017 - 2030
  1. 그림 71 :  
  2. 최종 사용자 산업별 인도네시아 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 인도네시아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 72 :  
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 소포 수, 말레이시아, 2017~2030년
  1. 그림 73 :  
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, 말레이시아, 2017 - 2030
  1. 그림 74 :  
  2. 최종 사용자 산업별 말레이시아 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 말레이시아, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 75 :  
  2. 필리핀 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 소포 수, 2017년~2030년
  1. 그림 76 :  
  2. 필리핀 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, 필리핀, 2017 - 2030
  1. 그림 77 :  
  2. 최종 사용자 산업별 필리핀 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 필리핀, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 78 :  
  2. 태국 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 소포 수, 2017년 - 2030년
  1. 그림 79 :  
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, 미국 달러, 태국, 2017~2030년
  1. 그림 80 :  
  2. 최종 사용자 산업별 태국 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 태국, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 81 :  
  2. 베트남 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 소포 수, 2017년 - 2030년
  1. 그림 82 :  
  2. 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, USD, 베트남, 2017 - 2030
  1. 그림 83 :  
  2. 최종 사용자 산업별 베트남 국내 택배, 특급 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치 점유율, %, 베트남, 2022년 VS 2030년
  1. 그림 84 :  
  2. 국내 택배, 특송, 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트 규모, 출하량, 나머지 아세안 국가, 2017~2030년
  1. 그림 85 :  
  2. 국내 택배, 특송 및 소포(CEP) 메이저 바카라 사이트의 가치, 미국 달러, 나머지 아세안 지역, 2017~2030년
  1. 그림 86 :  
  2. 2017~2023년 아세안의 전략적 움직임 수 기준 가장 활동적인 기업
  1. 그림 87 :  
  2. 가장 많이 채택된 전략, 개수, 아세안, 2017~2023
  1. 그림 88 :  
  2. 주요 플레이어의 가치 점유율, %, ASEAN

ASEAN 국내 택배 메이저 바카라 사이트 바카라 범위

익스프레스, 비익스프레스는 배송 속도에 따른 세그먼트로 포함됩니다. 중량 선적, 경량 선적, 중량 선적은 선적 중량에 따른 세그먼트로 포함됩니다. 전자 상거래, 금융 서비스(BFSI), 의료, 제조, 2차 산업, 도매 및 소매 무역(오프라인), 기타는 최종 사용자 산업에 따른 세그먼트로 포함됩니다. 기업 대 기업(B2B), 기업 대 소비자(B2C), 소비자 대 소비자(CXNUMXC)는 모델에 따른 세그먼트로 포함됩니다. 인도네시아, 말레이시아, 필리핀, 태국, 베트남은 국가에 따른 세그먼트로 포함됩니다.
배달의 속도
Express
비익스프레스
선적 중량
중량물 배송
경량 배송
중간 중량 배송
최종 사용자 산업
이커머스
금융 서비스(BFSI)
의료
제조업
XNUMX차산업
도매 및 소매업(오프라인)
기타
모델
B2B (Business-to-Business)
B2C (Business-to-Consumer)
소비자 대 소비자 (C2C)
국가
Indonesia
Malaysia
Philippines
Thailand
Vietnam
나머지 아세안
배달의 속도 Express
비익스프레스
선적 중량 중량물 배송
경량 배송
중간 중량 배송
최종 사용자 산업 이커머스
금융 서비스(BFSI)
의료
제조업
XNUMX차산업
도매 및 소매업(오프라인)
기타
모델 B2B (Business-to-Business)
B2C (Business-to-Consumer)
소비자 대 소비자 (C2C)
국가 Indonesia
Malaysia
Philippines
Thailand
Vietnam
나머지 아세안
다른 지역이나 세그먼트가 필요하신가요?
지금 사용자 정의

메이저 바카라 사이트 정의

  • 택배, 특급 및 소포 - 택배, 속달, 소포 서비스는 CEP 마켓이라고도 불리며 소형 물품(소포/소포) 운송을 전문으로 하는 물류 및 우편 서비스 제공업체를 의미합니다. (1) 무게가 70kg/154lbs 미만인 배송/소포/패키지, (2) 비즈니스 고객 패키지 즉, 전체 메이저 바카라 사이트 규모(USD) 및 메이저 바카라 사이트 볼륨(소포 수)을 포착합니다. B2B(Business-to-Business) 및 B2C(Business-to-Consumer) 및 개인 고객 패키지(C2C), (3) 비속달 택배 서비스(표준 및 지연) 및 속달 택배 서비스(주간) -Definite-Express 및 Time-Definite-Express), (4) 국내 및 국제 배송.
  • 인구 통계 - 총 처리 가능한 메이저 바카라 사이트 수요를 분석하기 위해 이 산업 동향에서 인구 증가 및 예측이 연구되고 제시되었습니다. 이는 성별(남성/여성), 개발 지역(도시/농촌), 주요 도시 등 인구 밀도 및 최종 소비 지출(GDP의 성장률 및 점유율)과 같은 기타 주요 매개변수와 같은 범주에 걸친 인구 분포를 나타냅니다. 이 데이터는 수요 및 소비 지출의 변동과 잠재 수요의 주요 핫스팟(도시)을 평가하는 데 사용되었습니다.
  • 국내 택배 메이저 바카라 사이트 - 국내 택배 메이저 바카라 사이트은 출발지와 도착지가 연구된 지리(바카라 범위에 따른 국가 또는 지역)의 경계 내에 있는 CEP 배송을 말합니다. (1) 70kg/154lbs 미만의 경량 배송, 중량 배송 및 중량 배송을 포함한 배송/소포/패키지 (2) 기업 고객 패키지, 즉 기업 대 기업(B2B) 및 기업 대 소비자(B2C)와 개인 고객 패키지(C2C), (3) 비익스프레스 소포 배달 서비스(표준 및 지연)와 익스프레스 소포 배달 서비스(당일-확정-익스프레스 및 시간-확정-익스프레스)의 메이저 바카라 사이트 규모(USD)와 메이저 바카라 사이트 볼륨(소포 수)을 포착합니다.
  • 이커머스 - 이 최종 사용자 산업 부문은 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에 대해 온라인 판매 채널을 통해 전자 소매업자가 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. 범위에는 (i) 회사의 온라인 고객 주문이 이행되는 공급망, (ii) 제조 시점부터 소비자에게 전달되는 시점까지 제품을 얻는 프로세스가 포함됩니다. 여기에는 재고 관리(연기 및 시간 결정), 배송 및 유통이 포함됩니다.
  • 수출동향 및 수입동향 - 경제의 전반적인 물류 성과는 무역 성과(수출 및 수입)와 긍정적이고 유의미하게(통계적으로) 상관관계가 있습니다. 따라서 이 업계 동향에서는 연구 지역(보고 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 총 무역 가치, 주요 상품/상품 그룹 및 주요 무역 파트너가 주요 무역/물류 인프라의 영향과 함께 분석되었습니다. 투자 및 규제 환경.
  • 금융 서비스(BFSI) - 이 최종 사용자 산업 부문은 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에서 BFSI 플레이어가 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. CEP는 금융 서비스 업계에서 기밀 문서 및 파일을 배송하는 데 중요합니다. 이 부문의 시설은 (i) 금융 거래(즉, 금융 자산의 생성, 청산 또는 소유권 변경과 관련된 거래) 또는 금융 거래 촉진, (ii) 금융 중개, (iii) 자금 풀링에 참여합니다. 연금 및 보험 인수를 통한 위험 관리, (iv) 금융 중개, 보험 및 직원 복리후생 프로그램을 촉진하거나 지원하는 전문 서비스 제공, (v) 통화 통제 - 통화 당국.
  • 연료 가격 - 연료 가격 급등은 물류 서비스 제공업체(LSP)의 지연 및 중단을 초래할 수 있으며, 연료 가격의 하락은 단기 수익성을 높이고 소비자에게 최고의 거래를 제공하기 위한 메이저 바카라 사이트 경쟁을 증가시킬 수 있습니다. 따라서 검토 기간 동안 연료 가격 변동을 연구하고 원인 및 메이저 바카라 사이트 영향과 함께 제시했습니다.
  • 경제 활동별 GDP 분포 - 연구 대상 지역(바카라 범위에 따른 국가 또는 지역)의 주요 경제 부문에 걸친 명목 국내총생산(GDP)과 그 분포가 이 업계 동향에 대해 연구되고 제시되었습니다. GDP는 물류 산업의 수익성 및 성장과 긍정적인 관련이 있기 때문에 이 데이터는 물류 수요에 대한 잠재적 주요 기여 부문을 분석하기 위한 입출력 표/공급 사용 표와 함께 사용되었습니다.
  • 경제 활동에 따른 GDP 성장 - 연구 대상 지역(바카라 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 주요 경제 부문 전반의 명목 국내 총생산(GDP) 성장이 이 업계 동향에 제시되었습니다. 이 데이터는 모든 메이저 바카라 사이트 최종 사용자(여기서 고려되는 경제 부문)의 물류 수요 증가를 평가하는 데 활용되었습니다.
  • 의료 - 이 최종 사용자 산업 부문은 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에서 의료 서비스 제공자(병원, 진료소, 의료 센터)가 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. 범위에는 의료 용품 및 용품(장갑, 마스크, 주사기, 장비를 포함한 수술 용품 및 기구)의 이동 지연 및 시간 결정과 관련된 CEP 서비스가 포함됩니다. 이 부문의 시설에는 (i) 의료만을 제공하는 시설이 포함됩니다. (ii) 훈련된 전문가에 의해 서비스를 제공합니다. (iii) 필요한 전문 지식을 갖춘 의료 종사자의 노동 투입을 포함한 프로세스가 포함됩니다. (iv) 보유한 교육 학위에 따라 정의됩니다. 업계에 종사하는 실무자들에 의해.
  • 인플레이션 - 이러한 업계 동향에는 도매가격 인플레이션(생산자 물가지수의 전년 대비 변화)과 소비자 물가 인플레이션의 변동이 나타났습니다. 이 데이터는 공급망이 원활하게 작동하는 데 중요한 역할을 하고 타이어 가격, 운전자 임금 및 복리후생, 에너지/연료 가격, 유지 관리 비용 등 물류 운영 비용 구성 요소에 직접적인 영향을 미치기 때문에 인플레이션 환경을 평가하는 데 사용되었습니다. 통행료, 창고 임대료, 통관 중개, 운송 요금, 택배 요금 등이 전체 화물 및 물류 메이저 바카라 사이트에 영향을 미칩니다.
  • 인프라 - 인프라는 경제의 물류 성과에 중요한 역할을 하기 때문에 도로 길이, 표면 유형별 도로 길이 분포(포장 대 비포장), 도로 분류별 도로 길이 분포(고속도로 대 고속도로 대 기타 도로), 철도 길이, 주요 항만에서 처리하는 컨테이너 물량, 주요 공항에서 처리하는 톤수 등을 분석하여 업계 동향을 제시합니다.
  • 국제특송서비스메이저 바카라 사이트 - 국제 익스프레스 서비스 메이저 바카라 사이트은 출발지 또는 목적지가 연구된 지리(바카라 범위에 따른 국가 또는 지역)의 경계 내에 있지 않은 CEP 배송을 말합니다. 이는 (1) 70kg/154lbs 미만의 경량 배송, 중량 배송 및 중량 배송, (ii) 지역 간 배송 및 지역 내 배송의 메이저 바카라 사이트 규모(USD)와 메이저 바카라 사이트 볼륨(소포 수)을 포착합니다.
  • 주요 산업 동향 - "주요 산업 동향"이라는 바카라 섹션에는 메이저 바카라 사이트 규모 추정 및 예측을 더 잘 분석하기 위해 연구된 모든 주요 변수/매개변수가 포함되어 있습니다. 모든 추세는 연구 대상 지역(바카라 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 간결한 메이저 바카라 사이트 관련 논평 형태의 매개변수 분석과 함께 데이터 포인트(시계열 또는 사용 가능한 최신 데이터 포인트)의 형태로 제시되었습니다. ).
  • 주요 전략적 움직임 - 회사가 경쟁자와 차별화하기 위해 취한 조치 또는 일반적인 전략으로 사용된 조치를 주요 전략적 움직임(KSM)이라고 합니다. 여기에는 (1) 계약 (2) 확장 (3) 재무 구조 조정 (4) 합병 및 인수 (5) 파트너십 및 (6) 제품 혁신이 포함됩니다. 메이저 바카라 사이트의 주요 참여자(물류 서비스 제공업체, LSP)가 선정되었고, 이 섹션에서는 이들의 KSM을 연구하여 제시했습니다.
  • 물류실적 - 물류 성과 및 물류 비용은 무역의 중추이며 무역 비용에 영향을 미쳐 국가가 세계적으로 경쟁하게 만듭니다. 물류 성과는 메이저 바카라 사이트 전반에 걸쳐 채택된 공급망 관리 전략, 정부 서비스, 투자 및 정책, 연료/에너지 비용, 인플레이션 환경 등에 의해 영향을 받습니다. 따라서 이 업계 동향에서는 연구 대상 지역(국가/지역에 따른 국가/지역)의 물류 성과가 결정됩니다. 보고범위)을 검토기간 동안 분석하여 제시하였습니다.
  • 제조업 - 이 최종 사용자 산업 부문은 제조업(하이테크/기술 포함) 플레이어가 택배, 특급 및 소포(CEP) 서비스에서 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 지출을 포착합니다. 고려되는 최종 사용자 플레이어는 재료나 물질을 신제품으로 화학적, 기계적 또는 물리적 변형하는 데 주로 종사하는 시설입니다. 물류 서비스 제공업체(LSP)는 공급망 전체에서 원자재의 원활한 흐름을 유지하는 데 중요한 역할을 하며 완제품을 유통업체 또는 최종 고객에게 적시에 배송하고 적시 제조를 위해 고객에게 원자재를 저장 및 공급합니다. .
  • 기타 최종 사용자 - 기타 최종 사용자 부문은 건설, 부동산, 교육 서비스 및 전문 서비스(행정, 폐기물 관리, 법률, 건축, 엔지니어링, 디자인, 컨설팅, 과학 R&D), 택배, 속달 및 소포(CEP) 서비스. 물류 서비스 제공업체(LSP)는 필요한 장비 또는 자원 운송, 기밀 문서 및 파일 배송 등 시간이 중요한 공급품 및 문서를 이러한 산업으로/에서 안정적으로 이동하는 데 중요한 역할을 합니다.
  • XNUMX차산업 - 이 최종 사용자 산업 세그먼트는 AFF(농업, 어업 및 임업) 및 추출 산업(석유 및 가스, 채석 및 광업) 플레이어가 택배, 익스프레스 및 소포(CEP) 서비스에 대해 부담하는 외부(아웃소싱) 물류 비용을 포착합니다. 고려되는 최종 사용자 플레이어는 (i) 주로 작물 재배, 동물 사육, 목재 수확, 자연 서식지에서 어류 및 기타 동물 수확 및 관련 지원 활동 제공에 종사하는 시설, (ii) 석탄 및 광석과 같은 자연적으로 발생하는 미네랄 고체, 원유와 같은 액체 미네랄 및 천연 가스와 같은 가스를 추출하는 시설입니다. 여기에서 물류 서비스 제공업체(LSP)는 (i) 제조업체 또는 공급업체에서 생산자에게 투입물(종자, 살충제, 비료, 장비 및 물)을 최적으로 지속적으로 흐르게 하고 유통업체/소비자에게 산출물(생산물, 농산물)을 원활하게 흐르게 하기 위해 인수, 보관, 취급, 운송 및 유통 활동에서 중요한 역할을 합니다. (ii) 상류에서 하류까지 전체 단계를 포괄하고 기계, 시추 장비, 추출된 광물, 원유 및 천연 가스, 정제/가공된 제품을 한 장소에서 다른 장소로 운송하는 데 중요한 역할을 합니다. 여기에는 운송 또는 보관되는 상품의 유통기한에 따라 필요에 따라 온도 제어 및 비온도 제어 물류가 모두 포함됩니다.
  • 생산자 물가 인플레이션 - 생산자 입장에서 볼 때 인플레이션을 의미합니다. 일정 기간 동안 산출물에 대해 받은 평균 판매 가격입니다. 생산자물가지수의 연간변화(YoY)는 '인플레이션' 산업 동향에서 도매물가 인플레이션으로 보고된다. WPI는 가장 포괄적인 방식으로 역동적인 가격 변동을 포착하므로 정부, 은행, 업계, 비즈니스계에서 널리 사용되며 무역, 재정 및 기타 경제 정책 수립에 중요한 것으로 간주됩니다. 이 데이터는 인플레이션 환경을 더 잘 이해하기 위해 소비자 물가 인플레이션과 함께 사용되었습니다.
  • 부문별 수익 - 세그먼트 수익은 메이저 바카라 사이트의 모든 주요 플레이어에 대해 삼각측량 또는 계산되어 제시되었습니다. 이는 연구 기준 연도 동안 연구 대상 지역(바카라 범위에 따른 국가 또는 지역)에서 회사가 얻은 CEP(택배, 특급 및 소포) 메이저 바카라 사이트별 수익을 나타냅니다. 이는 회사가 연례 바카라에 보고한 재무, 서비스 포트폴리오, 직원 강도, 차량 규모, 투자, 현재 국가 수, 주요 관심 경제 등과 같은 주요 매개변수에 대한 연구 및 분석을 통해 계산됩니다. 웹 페이지. 재무 정보 공개가 부족한 기업의 경우 D&B Hoovers, Dow Jones Factiva와 같은 유료 데이터베이스를 활용하고 업계/전문가 상호 작용을 통해 검증했습니다.
  • 운송 및 저장 부문 GDP - 운송 및 저장 부문 GDP의 가치와 성장은 화물 및 물류 메이저 바카라 사이트 규모와 직접적인 관련이 있습니다. 따라서 이 변수는 검토 기간 동안 이 업계 동향에서 가치 기준(USD) 및 총 GDP 대비 점유율(%)로 연구 및 제시되었습니다. 데이터는 투자, 개발 및 현재 메이저 바카라 사이트 시나리오에 대한 간결하고 관련성 있는 논평으로 뒷받침되었습니다.
  • 전자상거래 산업 동향 - 향상된 인터넷 연결성과 스마트폰 보급률의 붐은 가처분 소득의 증가와 함께 전 세계적으로 전자상거래 메이저 바카라 사이트에서 놀라운 성장을 가져왔습니다. 온라인 쇼핑객은 주문을 빠르고 효율적으로 배송해야 하므로 물류 서비스, 특히 전자상거래 주문 처리 서비스에 대한 수요가 증가합니다. 따라서 총 상품 가치(GMV), 과거 및 예상 성장, 연구 지역(바카라 범위에 따른 국가 또는 지역)에 대한 전자 상거래 산업의 주요 상품 그룹의 해체가 이 업계 동향에서 분석되고 제시되었습니다.
  • 제조업 동향 - 제조 산업은 원자재를 완제품으로 변환하는 작업을 포함하며, 물류 산업은 원자재를 공장으로 효율적으로 공급하고 제조된 제품을 유통업체 및 소비자에게 운송하는 작업을 담당합니다. 두 산업의 수요-공급은 긴밀하게 상호 연결되어 있으며 원활한 공급망에 중요합니다. 이에 본 산업동향에서는 총부가가치(GVA), GVA의 주요 제조업 부문 분할, 검토기간 동안 제조업의 성장 등을 분석하여 제시하였다.
  • 도매 및 소매업(오프라인) - 이 최종 사용자 산업 부문은 도매업자와 소매업자가 오프라인 판매 채널을 통해 CEP(택배, 특송, 소포) 서비스에 대해 발생하는 외부(아웃소싱) 물류 비용을 포착합니다. 고려되는 최종 사용자 플레이어는 일반적으로 변형 없이 상품 도매 또는 소매에 주로 종사하고 상품 판매에 부수적인 서비스를 제공하는 시설입니다. 물류 서비스 제공업체(LSP)는 자재 소싱, 운송, 주문 이행, 창고 및 보관, 수요 예측, 재고관리 등
키워드 정의
차축 하중 차축 하중은 주어진 차축에 연결된 바퀴를 통해 도로에 가해지는 총 하중(무게)을 말합니다. 전 세계적으로 차축 하중 모니터링을 보장하는 시스템이 있으며, 관련 규제 기관에서 정한 정의된 한도를 초과하면 벌금/과태료가 부과될 수 있습니다. 도로를 통한 물품 운송의 경우 이는 비용의 중요한 결정 요인이 될 수 있습니다. 차축 하중 한도에 대한 지식을 사용하면 (i) 이익을 극대화하기 위해 차량에 최적의 적재를 할 수 있습니다. (ii) 동일한 한도를 초과하지 않도록 하여 그에 따른 벌금을 피할 수 있습니다. (iii) 차량의 마모를 피할 수 있습니다. (iv) 포장 도로가 손상되어 눈에 띄는 공공 유지 관리 및 수리 비용이 발생하는 것을 피할 수 있습니다. (v) 더 나은 처리 시간을 달성할 수 있습니다.
백홀 백홀은 원래 목적지에서 원래 출발 지점으로 운송 차량을 반환하는 이동이며, 현지 화물 생태계의 가시성에 따라 전체, 부분 또는 빈 트럭 부하(전체 또는 일부)가 포함될 수 있습니다. 이와 관련하여, 데드헤딩(deadheading)으로 알려진 빈 컨테이너를 원산지로 운송하는 것도 지역 전반의 공급/컨테이너 부족을 고려하여 중요한 요소이며, 이로 인해 비용이 증가하고 잠재적인 이익 달성이 최적화되지 않습니다. 일반적으로 운송업체는 여행에 필요한 화물을 확보하기 위해 백홀 요금 할인을 제공합니다.
선하증권(BOL) 운송장은 운송업체가 선적자에게 화물 수령을 확인하기 위해 발행하는 법적 계약 문서이며, 두 당사자 간의 운송 계약에 대한 증거입니다. 광범위하게는 (i) 운송되는 상품의 유형, 수량 및 기타 사양 (ii) 목적지 및 선적의 약관 (iii) 보험 및 통관 목적으로 사용할 수 있는 선적을 처리하는 데 필요한 모든 정보가 포함된 운송업체 및 운전자 (iv) 위탁물이 손상되지 않고 수취인에게 배송될 준비가 되었다는 확신을 자세히 설명합니다. 이와 관련하여, 주택 운송장(HBL)은 화물 운송업체 또는 비선박 운영 공통 운송업체(NVOCC)가 발송을 위한 품목 수령을 확인하기 위해 발행하는 문서입니다(선적자에게). 여러 운송업체의 선적이 관련된 경우, 주요 운송장(MBL)이 필요할 수 있습니다. 이는 운송업체가 (공통 목적지로) 처리하는 모든 선적에 대한 통합 버전이며, 운송업체가 화물 운송업체나 운송업체에게 발행할 수 있습니다(운송을 누가 예약했는지에 따라 다름).
벙커링 벙커링은 선박의 추진 시스템에 동력을 공급하기 위해 연료를 공급하는 과정입니다. 여기에는 사용 가능한 선상 탱크에 연료를 적재하고 분배하는 물류가 포함됩니다. 이와 관련하여 (i) 벙커유는 기술적으로 선박에 사용되는 모든 유형의 연료유입니다. 그것은 선박과 그것이 저장되어 있는 항구의 컨테이너에서 그 이름을 얻었습니다. 증기 시대에는 석탄 벙커였지만 지금은 벙커 연료 탱크입니다. (ii) 벙커는 선박의 연료를 저장하는 공간(탱크)을 말하며, (iii) 벙커 트레이더는 무역을 하는 사람을 말합니다. 벙커(연료), (iv) 벙커 호출은 화물선이 벙커유 또는 보급품을 가져오기 위해 항구에 정박하거나 정박할 때 이루어집니다. (v) 벙커링 서비스는 요청된 품질과 수량의 벙커를 선박에 공급하는 것입니다. 벙커링은 선사별로 벙커 기여도(BUC)/연료 조정 계수(FAF)/벙커 조정 계수(BAF)를 적용하여 벙커 비용 변동 효과를 상쇄하므로 화주에게 적용되는 운임 측면에서 매우 중요합니다. .
연안 항해 한 국가에 등록된 차량으로 다른 국가의 영토에서 운송되는 운송입니다. 연안 운송법은 국내 화물 운송이 국내에 등록된 자체 차량, 때로는 제작 및 승무원이 탑승하는 차량으로 운송되는 것을 제한할 수 있습니다. 단, 규정은 산업/상품 그룹/국가에 따라 다르며 때로는 외국 등록 차량이 서비스할 수 있는 연안 운송의 최대 허용 비율을 지정합니다.
C-커머스 협력적 상거래(C-commerce라고도 함)는 (i) 거래 커뮤니티(산업, 산업 부문, 공급망 또는 공급망 부문) 전반에 걸쳐 기업의 내부 인력, 비즈니스 파트너 및 고객 간의 전자적으로 활성화된 비즈니스 상호 작용을 설명합니다. (ii) 새로운 기술을 효율적으로 사용하여 글로벌 경제를 활용하기 위해 공급 및 유통 채널을 최적화하는 것입니다. C-commerce의 장점은 다음과 같습니다. (i) 조직의 효율성과 수익성 극대화 (ii) 물리적 채널과 기술 통합을 통해 회사가 함께 작업할 수 있음 (iii) 웹을 중개자로 사용하여 재고 및 제품 사양과 같은 정보 교환 증가 (iv) 더 광범위한 대상에게 도달하여 경쟁력 증가. 피어투피어 상거래라고도 하는 C-commerce의 예로는 (i) 소비자가 서로에게서 물건을 빌릴 수 있는 회사 또는 중고품 판매를 허용하는 Meta(이전 Facebook) Marketplace와 같은 마켓플레이스가 있습니다. (ii) DoorDash는 McDonald's와 Chipotle과 같은 많은 국내 브랜드와 협력하여 패스트푸드 배달을 제공하고 c-commerce를 기반으로 사업 모델을 구축했습니다. 그 후로 레스토랑에서 소매업체로 배달 서비스를 확장했으며 심지어 사업체에 운전자 '플릿'을 제공하기도 했습니다.
급사 국내 또는 국제적으로 상거래 계약에 따라 물품이나 서류에 대한 신속한 Door to Door Pickup 및 배송 서비스를 포함한 소화물/소포/선적물(최대 70kg)을 배송하는 사업/회사입니다. 예: DHL Group, FedEx, United Parcel Service of America, Inc., USPS, International Distribution Services, J&T Express, SF Express 등
크로스 도킹 크로스 도킹은 입고 배송 차량을 하역하고 자재를 아웃바운드 배송 차량에 직접 적재하는 것을 포함하는 물류 관리 관행으로, 전통적인 창고 물류 관행을 생략하고 시간과 비용을 절약합니다. 인바운드 및 아웃바운드 이동 모두의 긴밀한 동기화가 필요합니다. 이는 창고 및 보관(및 관련 부가 가치 서비스)과 관련된 비용 절감에 있어 매우 중요합니다.
크로스 트레이드 제3국에 등록된 차량으로 두 국가 간 국제 운송을 수행하는 것입니다. 제3국은 선적/승선 국가와 하역/하선 국가가 아닌 국가입니다. 교차 무역법은 각 국가의 등록 차량, 때로는 제작 및 승무원 차량으로 운송되는 국제 화물 운송을 제한할 수 있습니다. 그러나 규정은 산업/상품 그룹/국가에 따라 다르며 때로는 등록된 외국인이 서비스할 수 있는 교차 무역의 최대 허용 비율을 지정합니다. 함대.
통관 세관을 통해 화물을 신고하고 통관하는 과정입니다. 여기에는 수입 면허/허가서 제출, 수입관세 납부, 화물의 성격에 따른 기타 필수 서류 제출 등 지정된 절차를 통해 세관에서 화물을 반출하는 데 관련된 절차가 포함됩니다. 이와 관련하여 관세사는 화물 수입업자 및 수출업자를 대신하여 활동하도록 해당 국가의 해당 부서로부터 허가를 받은 개인 또는 회사입니다.
위험물 위험물(또는 위험 물질 또는 HAZMAT)에는 인화성 액체/고체, 가스(압축, 액화, 압력 용해), 부식성 물질, 산화 물질, 폭발성 물질 및 물품, 물과 접촉 시 인화성 가스를 방출하는 물질, 유기 과산화물, 독성 물질이 포함됩니다. 물질, 감염성 물질, 방사성 물질, 기타 위험물 및 물품.
퍼스트 마일 배송 첫 번째 마일 배송은 (i) 화물/선적/화물/택배 운송의 첫 번째 단계 (ii) 상인의 사업장 또는 창고에서 다음 이행 센터/창고/허브로 상품을 운송하여 상품을 전달하는 것 (iii) 지역 유통 센터에서 매장으로 상품을 운송하는 것(소매업체의 경우) (iv) 공장 또는 플랜트에서 유통 센터로 완제품을 운송하는 것(제조업체의 경우), (v) 최종 고객의 집이나 매장에서 상품을 픽업한 후 창고나 보관 장소로 이동하는 것(이사 및 포장업체), (vi) 상품을 소매업체에서 픽업한 후 제3자 물류 공급업체나 택배 서비스 공급업체로 이전하여 최종 소비자에게 배송하는 프로세스(전자 상거래)를 말합니다. 패키지가 다음 창고나 택배 허브에 도착하면 분류되어 고객의 집 문앞에 도착할 때까지 추가로 운송됩니다. 예를 들어, 운송 회사로 UPS를 선택한 경우, 첫 번째 마일 배송은 제조업체/소매업체의 창고에서 UPS의 창고/이행 센터로 제품이 배송되는 것입니다.
라스트 마일 배송 라스트 마일 배송은 소포가 운송 허브(창고, 유통 센터 또는 주문 처리 센터)에서 개인 거주지/소매점/사업장인 최종 목적지로 이동하는 배송 프로세스의 가장 마지막 단계를 의미합니다. 소포 보관함. 퍼스트 마일, 미들 마일, 라스트 마일 배송의 전 과정에 소요되는 총 비용의 약 절반을 차지하지만, 상품, 비즈니스 모델 및 유사한 요인에 따라 배송마다 배송이 달라질 수 있습니다.
밀크런 밀크런(Milk Run)은 물류에 적용되는 린(Lean) 관리 원칙을 사용하여 다양한 공급업체의 혼합 화물을 하나의 고객에게 운송하는 데 사용되는 배송 방법입니다. 한 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 각 공급업체가 매주 트럭을 보내는 대신, 한 대의 트럭(또는 차량)이 공급업체를 방문하여 해당 고객의 화물을 픽업합니다. 이 운송 방법은 한 유조선이 여러 낙농장에서 우유를 모아 우유 가공 회사로 배달하는 낙농 산업 관행에서 이름을 따왔습니다. 우유 생산은 물류를 처리하는 보다 효율적인 방법일 수 있지만 적절한 계획이 필요합니다. 경로에 다른 회사의 제품이 포함되는 경우 비용 분담 및 협력 배송 계약의 기타 측면에 대한 합의가 필요합니다. 그룹이 이러한 문제를 해결하면 이 제공 방법을 통해 운영 비용과 자원을 공동으로 활용하여 모든 사람의 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
다국가 통합 ​​다국가 통합(MCC)은 다양한 원산지의 화물을 통합하여 FCL(Full Container Loads)을 구축하는 비용 효율적인 솔루션입니다. MCC는 여러 국가에서 소량의 물품을 수입하지만 보다 경제적인 FCL 운임을 활용하려는 기업에 가장 적합합니다. 비용 절감 외에도 다른 장점으로는 (i) 각 원산지에서 최종 목적지까지의 물류에 대해 걱정하지 않고 더 넓은 범위의 원산지 국가에서 공급업체를 선택할 수 있는 유연성, (ii) 다양한 국가에서 가장 적합한 공급업체를 선택할 수 있는 능력 등이 있습니다. 사업 운영. MCC의 소싱 옵션 증가는 경쟁이 치열한 글로벌 메이저 바카라 사이트에서 필요한 유연성을 제공합니다.
Q-커머스 퀵커머스라고도 불리는 Q-커머스는 일반적으로 1시간 이내에 빠른 배송을 강조하는 전자상거래 유형입니다. Q-Commerce 서비스를 제공하는 회사는 수직적으로 통합된 모델을 가질 수도 있고 제3자 배송 플랫폼(아웃소싱 물류)을 사용할 수도 있습니다. (i) 경쟁력 있는 USP, (ii) 더 큰 이익 마진을 얻을 수 있는 잠재력, (iii) 더 나은 고객 경험, (iv) 제품 가용성 보장, (v) 추적성 및 (vi) 확장성과 같은 장점이 있습니다.
역물류 역물류는 상품을 고객에서 판매자 또는 제조업체로 다시 이동시키는 공급망 관리 유형으로, 순환경제 원칙(3R)이 포함될 수 있습니다. 재활용, 재사용(재활용, 재판매), 축소 또는 수리. 이와 관련하여 역상거래(또는 재상거래)는 이전에 소유한 품목을 물리적 또는 온라인 마켓플레이스/유통 채널을 통해 구매자에게 재사용, 재활용 또는 재판매하는 판매입니다.
메이저 바카라 사이트 정의에 대한 자세한 내용이 필요하십니까?
질문하기

연구 방법론

바카라 사이트는 모든 바카라에서 XNUMX단계 방법론을 따릅니다.

  • 1단계: 주요 변수 식별: 강력한 예측 방법론을 구축하기 위해 1단계에서 식별된 변수와 요인을 사용 가능한 과거 메이저 바카라 사이트 수치와 비교하여 테스트합니다. 반복적인 과정을 통해 메이저 바카라 사이트 예측에 필요한 변수를 설정하고 이를 기반으로 모델을 구축한다.
  • 2단계: 메이저 바카라 사이트 모델 구축: 예측 연도의 메이저 바카라 사이트 규모 추정치는 명목 기준입니다. 인플레이션은 가격 책정의 일부로 간주되며 평균 판매 가격(ASP)은 예측 기간 동안 국가별로 다릅니다.
  • 3단계: 확인 및 마무리: 이 중요한 단계에서 모든 메이저 바카라 사이트 수치, 변수 및 분석가 호출은 연구 대상 메이저 바카라 사이트의 주요 연구 전문가로 구성된 광범위한 네트워크를 통해 검증됩니다. 응답자는 연구 대상 메이저 바카라 사이트의 전체론적 그림을 생성하기 위해 수준과 기능에 따라 선택됩니다.
  • 4단계: 연구 산출물: 신디케이트 바카라, 맞춤형 컨설팅 과제, 데이터베이스 및 구독 플랫폼
연구 방법론
연구 방법론에 대한 자세한 내용을 확인하세요
PDF 다운로드